| 第1章 绪论 | 第1-21页 |
| 1．1 增压的目的和作用 | 第9-12页 |
| 1．2 柴油机废气涡轮增压 | 第12-16页 |
| 1．2．1 定压涡轮增压 | 第13-15页 |
| 1．2．2 脉冲涡轮增压 | 第15-16页 |
| 1．3 环境条件对涡轮增压器的影响 | 第16-19页 |
| 1．4 本论文的研究内容和意义 | 第19-21页 |
| 第2章 废气涡轮增压系统特性 | 第21-39页 |
| 2．1 涡轮增压器中的能量传递 | 第21-22页 |
| 2．2 压气机特性参数计算 | 第22-24页 |
| 2．2．1 压气机主要参数 | 第22-23页 |
| 2．2．2 等熵压缩功和压气机出口空气温度 | 第23-24页 |
| 2．2．3 压气机特性线图的数值表示 | 第24页 |
| 2．3 涡轮特性计算 | 第24-29页 |
| 2．3．1 轴流涡轮简化计算主要参数 | 第25-27页 |
| 2．3．2 径流涡轮简化计算主要参数 | 第27-29页 |
| 2．4 涡轮增压器实际计算步骤 | 第29-30页 |
| 2．5 空冷器建模及计算 | 第30-39页 |
| 2．5．1 增压空气中冷的作用 | 第30-32页 |
| 2．5．2 空冷器的计算 | 第32-37页 |
| 2．5．3 空冷器数学模型的建立 | 第37-39页 |
| 第3章 环境条件变化对涡轮增压器的特性影响分析计算 | 第39-56页 |
| 3．1 环境温度对涡轮增压器工作点的影响 | 第39-44页 |
| 3．2 模拟计算分析 | 第44-56页 |
| 3．2．1 模拟计算程序简介 | 第45-47页 |
| 3．2．2 模拟计算初始数据 | 第47页 |
| 3．2．3 涡轮增压柴油机建模过程 | 第47-50页 |
| 3．2．4 计算结果及分析 | 第50-56页 |
| 第4章 寒带工况下增压系统的管理对策 | 第56-65页 |
| 4．1 旁通部分增压空气 | 第56-62页 |
| 4．2 提高进气温度 | 第62-64页 |
| 4．3 小结 | 第64-65页 |
| 第5章 结论与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附录A VTR201-2N涡轮增压器压气机特性曲线 | 第68-69页 |
| 附录B VTR201-2N涡轮增压器压气机特性曲线离散数据 | 第69-71页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 研究生履历 | 第73页 |
