| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-22页 |
| ·引言 | 第8-11页 |
| ·天然气的特性概述 | 第11-12页 |
| ·天然气物化特性 | 第11-12页 |
| ·压缩天然气 | 第12页 |
| ·液化天然气 | 第12页 |
| ·天然气发动机的种类 | 第12-17页 |
| ·燃烧方式 | 第12-13页 |
| ·供气方式 | 第13-15页 |
| ·燃料供给方式 | 第15-17页 |
| ·天然气车用发动机的研究与发展现状 | 第17-19页 |
| ·世界天然气车用发动机研究与发展现状 | 第17-18页 |
| ·中国天然气车用发动机研究与发展现状 | 第18-19页 |
| ·天然气车用发动机存在的问题及应对办法 | 第19-20页 |
| ·本文的研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 试验装置和设备 | 第22-29页 |
| ·试验装置和设备 | 第22-24页 |
| ·天然气发动机电控标定系统 | 第24-26页 |
| ·催化剂的制备 | 第26页 |
| ·功率校正 | 第26-27页 |
| ·试验工况的选择 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 天然气发动机缸内燃烧和排放的实验研究 | 第29-40页 |
| ·试验设计 | 第29页 |
| ·试验结果分析 | 第29-38页 |
| ·点火提前角对天然气发动机缸内压力和放热率的影响 | 第29-30页 |
| ·点火提前角对天然气发动机排放的影响 | 第30-32页 |
| ·过量空气系数对天然气发动机排放的影响 | 第32-33页 |
| ·点火提前角和过量空气系数对天然气发动机经济性的影响 | 第33-35页 |
| ·点火提前角和过量空气系数对天然气发动机燃烧期的影响 | 第35-36页 |
| ·点火提前角和过量空气系数对天然气发动机燃烧稳定性的影响 | 第36-38页 |
| ·压缩比10 的天然气发动机万有特性曲线（已优化） | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 压缩比对天然气发动机缸内燃烧和排放影响的试验研究 | 第40-48页 |
| ·压缩比设计 | 第40-41页 |
| ·试验结果分析 | 第41-46页 |
| ·压缩比对天然气发动机缸内压力和放热率的影响 | 第41-42页 |
| ·压缩比对当量比下天然气发动机排放的影响 | 第42-43页 |
| ·压缩比对稀燃天然气发动机排放的影响 | 第43-44页 |
| ·压缩比对天然气发动机经济性的影响 | 第44-45页 |
| ·压缩比对燃烧期的影响 | 第45页 |
| ·压缩比对天然气发动机燃烧稳定性的影响 | 第45-46页 |
| ·压缩比12 的天然气发动机万有特性曲线（已优化） | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第五章 天然气发动机催化器的开发 | 第48-57页 |
| ·试验用催化器主要参数 | 第49-50页 |
| ·三效催化器的性能评价指标 | 第50-51页 |
| ·转化效率 | 第51页 |
| ·空燃比特性 | 第51页 |
| ·催化器空燃比特性的分析 | 第51-54页 |
| ·外特性工况下催化器的排放分析 | 第54-55页 |
| ·催化器对稀燃天然气发动机的排放影响 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 全文总结与工作展望 | 第57-59页 |
| ·全文总结 | 第57-58页 |
| ·工作展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
