摩托车发动机性能优化的模拟计算及试验研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| ·引言 | 第8-10页 |
| ·排气系统对发动机性能的影响 | 第10-13页 |
| ·进气系统对发动机性能的影响 | 第13-14页 |
| ·配气机构对发动机性能的影响 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状及发展 | 第16-19页 |
| ·排气系统的研究现状及发展 | 第16页 |
| ·进气系统的研究现状及发展 | 第16-18页 |
| ·配气机构的研究现状及发展 | 第18-19页 |
| ·本文研究内容及意义 | 第19-20页 |
| 第二章 摩托车发动机的一维建模与模拟计算 | 第20-40页 |
| ·Boost 软件简介 | 第20-21页 |
| ·原机Boost 模型的建立与模拟计算 | 第21-27页 |
| ·Boost 模型的建立 | 第21-22页 |
| ·模拟计算条件的设定 | 第22-25页 |
| ·发动机一维模型的标定与分析 | 第25-27页 |
| ·进气系统的模拟计算 | 第27-29页 |
| ·排气系统的模拟计算 | 第29-30页 |
| ·配气机构的模拟计算与分析 | 第30-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 摩托车发动机进气道的优化设计与仿真分析 | 第40-55页 |
| ·AVL-FIRE 软件介绍 | 第40页 |
| ·几何模型建立及网格划分 | 第40-42页 |
| ·几何模型建立 | 第41页 |
| ·网格划分 | 第41-42页 |
| ·计算边界条件 | 第42页 |
| ·气道稳流试验的介绍 | 第42-46页 |
| ·气道稳流试验台介绍 | 第42-44页 |
| ·测试方法介绍 | 第44-46页 |
| ·试验方案 | 第46页 |
| ·原机进气道模型的标定分析 | 第46-47页 |
| ·原机进气道CFD 结果分析 | 第47-50页 |
| ·进气道的改进方案 | 第50-53页 |
| ·方案一 | 第50-51页 |
| ·方案二 | 第51-52页 |
| ·方案三 | 第52页 |
| ·方案四 | 第52-53页 |
| ·四个方案对比 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 发动机性能优化的试验研究与分析 | 第55-64页 |
| ·试验台架介绍 | 第55-56页 |
| ·试验台架简介 | 第55-56页 |
| ·原机性能试验 | 第56-57页 |
| ·摩托车发动机性能优化的试验研究 | 第57-59页 |
| ·不同排气管长度发动机性能 | 第57-58页 |
| ·不同气道改进方案发动机性能 | 第58页 |
| ·优化进气道、排气管排发动机性能 | 第58-59页 |
| ·发动机性能优化的燃烧特性分析 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·总结 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
