汽车与摩托车碰撞事故再现技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 绪言 | 第8-28页 |
| ·汽车及摩托车碰撞事故再现分析的研究意义 | 第8-16页 |
| ·国内外的交通安全状况 | 第8-14页 |
| ·提高交通安全的必要性 | 第14-16页 |
| ·车辆碰撞事故再现的基本理论方法及解析流程 | 第16-18页 |
| ·车辆碰撞事故再现的基本理论方法 | 第16-17页 |
| ·车辆碰撞事故再现的基本解析流程 | 第17-18页 |
| ·事故再现的国外研究现状 | 第18-21页 |
| ·碰撞分析软件 | 第18-21页 |
| ·应用于摩托车碰撞事故再现的软件 | 第21页 |
| ·汽车与摩托车碰撞事故再现的国内研究现状 | 第21-24页 |
| ·汽车与摩托车事故再现研究的发展方向 | 第24-25页 |
| ·本课题的研究目标、内容及意义 | 第25-28页 |
| ·研究目标 | 第25页 |
| ·研究内容 | 第25-26页 |
| ·本课题的研究意义 | 第26-28页 |
| 2 事故碰撞的鉴定方法 | 第28-32页 |
| ·前期工作 | 第29-31页 |
| ·事故的调查 | 第29页 |
| ·分析事故调查结果 | 第29-31页 |
| ·理论分析推导 | 第31页 |
| ·结论 | 第31-32页 |
| 3 摩托车碰撞事故的基本理论 | 第32-42页 |
| ·摩托车与汽车碰撞的显著特点 | 第32页 |
| ·两者质量相差悬殊 | 第32页 |
| ·摩托车驾驶者与汽车为一次碰撞 | 第32页 |
| ·摩托车碰撞后驾驶者与车分离 | 第32页 |
| ·不同碰撞速度下摩托车的变形情况 | 第32-34页 |
| ·汽车与摩托车碰撞理论模型 | 第34-38页 |
| ·迎面碰撞型 | 第34-36页 |
| ·侧面碰撞型 | 第36-38页 |
| ·汽车与摩托车实际应用碰撞模型 | 第38-40页 |
| ·同向刮擦、对面相撞 | 第39页 |
| ·左转弯 | 第39页 |
| ·多种方法解答 | 第39-40页 |
| ·结论 | 第40-42页 |
| 4 摩托车碰撞事故模型中不确定度对数据的影响 | 第42-50页 |
| ·不确定度理论的提出及其评定方法 | 第42-44页 |
| ·标准不确定度的评定 | 第42-43页 |
| ·合成标准不确定度 | 第43-44页 |
| ·计算展伸不确定度 | 第44-45页 |
| ·基于能量守恒的车速计算方法及其不确定度评定 | 第45-46页 |
| ·摩托车碰撞事故案例不确定度分析 | 第46-48页 |
| ·计算轻型自卸车事故前的行驶车速 | 第47页 |
| ·案例的不确定度评定 | 第47-48页 |
| ·结论 | 第48-50页 |
| 5 汽车与摩托车碰撞车速计算软件的开发及应用 | 第50-66页 |
| ·软件的开发环境 | 第50-51页 |
| ·软件结构 | 第51-53页 |
| ·软件的应用 | 第53-66页 |
| ·案例分析一 | 第56-59页 |
| ·案例分析二 | 第59-61页 |
| ·案例分析三 | 第61-66页 |
| 6 结果分析与结论 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66-67页 |
| ·不足之处 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-74页 |
| 附录 (攻读学位期间的主要学术成果) | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
