| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·我国山区高速公路建设快速发展 | 第10-11页 |
| ·我国山区高速公路桥隧连接段交通安全问题突出 | 第11-12页 |
| ·针对山区高速公路桥隧连接段的安全研究较少 | 第12页 |
| ·国内外研究概况 | 第12-15页 |
| ·国外的研究现状 | 第12-13页 |
| ·我国的研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第15页 |
| ·研究目的和意义 | 第15-16页 |
| ·研究目的 | 第15-16页 |
| ·研究意义 | 第16页 |
| ·研究内容与思路 | 第16-19页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 山区高速公路桥隧连接段交通事故特征分析 | 第19-26页 |
| ·山区高速公路桥隧连接段事故概况 | 第19-20页 |
| ·山区高速公路桥隧连接段事故特点 | 第20-25页 |
| ·交通事故的时间分布特点 | 第21-22页 |
| ·交通事故的气候分布特点 | 第22页 |
| ·交通事故的形态分布特点 | 第22-24页 |
| ·交通事故的车辆类型特点 | 第24-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第三章 山区高速公路桥隧连接段交通事故成因分析 | 第26-42页 |
| ·山区高速公路桥隧连接段交通事故影响因素 | 第26-38页 |
| ·驾驶员特性 | 第26-28页 |
| ·道路条件 | 第28-34页 |
| ·交通条件 | 第34-36页 |
| ·气候环境状况 | 第36-38页 |
| ·山区高速公路桥隧连接段交通事故主要成因确定 | 第38-41页 |
| ·主成分分析法 | 第38-39页 |
| ·事故主要成因确定 | 第39-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| 第四章 山区高速公路桥隧连接段安全性评价 | 第42-56页 |
| ·贝叶斯网络概述 | 第42-44页 |
| ·基于贝叶斯网络的山区高速公路桥隧连接段安全性评价 | 第44-53页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第44-45页 |
| ·安全评价模型建立与概率推理更新 | 第45-53页 |
| ·山区高速公路桥隧连接段安全评价 | 第53页 |
| ·实例应用 | 第53-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 第五章 山区高速公路桥隧连接段交通安全改善研究 | 第56-63页 |
| ·山区高速公路桥隧连接段交通安全改善方向的确定 | 第56-57页 |
| ·山区高速公路桥隧连接段交通安全改善步骤 | 第57页 |
| ·山区高速公路桥隧连接段交通安全改善对策制定 | 第57-62页 |
| ·改善道路条件 | 第57-58页 |
| ·保障不利天气行车安全 | 第58-59页 |
| ·改善交通管理 | 第59-62页 |
| ·小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-65页 |
| 主要结论 | 第63页 |
| 研究展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与科研情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |