城市新区公交线网规划研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景与问题的提出 | 第10-11页 |
| ·国内外研究动态 | 第11-12页 |
| ·论文框架设计 | 第12-14页 |
| ·研究目的和意义 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·研究框架 | 第12-14页 |
| 第二章 城市新区的解读与界定 | 第14-20页 |
| ·城市新区的基本概念 | 第14-16页 |
| ·城市新区的概念 | 第14-15页 |
| ·城市新区、新城与开发区 | 第15-16页 |
| ·我国城市新区的比较特点 | 第16页 |
| ·城市新区的类型 | 第16-18页 |
| ·新区基本交通特征分析 | 第18-19页 |
| ·论文研究对象 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 城市新区公交发展环境分析 | 第20-29页 |
| ·新区空间形态及结构关系 | 第20-21页 |
| ·交通与新区协调发展构思 | 第21-22页 |
| ·新区发展对公交系统建设的要求 | 第22-24页 |
| ·城市公共交通在城市交通中的地位和优势 | 第22-23页 |
| ·新区公交发展环境 | 第23-24页 |
| ·新区公交客流特点分析 | 第24-27页 |
| ·新区公交客流发展阶段 | 第24-25页 |
| ·新区公交客流量产生及影响因素 | 第25-26页 |
| ·客流构成及特征 | 第26-27页 |
| ·城市新区公交发展定位 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 城市新区公交OD预测 | 第29-44页 |
| ·公交OD量预测的主要步骤 | 第29-30页 |
| ·城市新区公交OD量预测的新方法 | 第30-33页 |
| ·传统预测方法面临的挑战 | 第30-31页 |
| ·新区公交需求预测的特点 | 第31-32页 |
| ·新区公交OD量预测方法 | 第32-33页 |
| ·土地利用信息化分析 | 第33-38页 |
| ·土地利用概念的界定 | 第33-34页 |
| ·城市土地利用模式研究 | 第34-36页 |
| ·土地利用信息的量化方法 | 第36-37页 |
| ·分类土地利用影响系数分析 | 第37-38页 |
| ·交通出行生成预测 | 第38-40页 |
| ·出行生成预测影响因素分析 | 第38页 |
| ·模型影响因素分析 | 第38-39页 |
| ·出行生成预测模型的建立 | 第39-40页 |
| ·交通出行分布预测 | 第40-42页 |
| ·交通分布预测影响因素分析 | 第40-41页 |
| ·基于重力模型的出行分布概率模型 | 第41-42页 |
| ·基于Furness模型的交通分布方法 | 第42页 |
| ·公交出行方式分担率预测 | 第42-44页 |
| 第五章 城市新区公交线网规划 | 第44-53页 |
| ·城市新区公交线网规划基本原则 | 第44-45页 |
| ·初始公交线网布设 | 第45-50页 |
| ·可布线的道路网选择 | 第45页 |
| ·公交网络节点选择 | 第45-46页 |
| ·公交枢纽点的选取 | 第46-47页 |
| ·公交线路起讫站点选择 | 第47-48页 |
| ·结合现状公交网络的线路布设 | 第48-50页 |
| ·初始方案的优化 | 第50-53页 |
| 第六章 实例应用 | 第53-62页 |
| ·沣渭新区概况 | 第53-54页 |
| ·沣渭新区发展规划 | 第54-58页 |
| ·沣渭新区公交OD预测 | 第58-60页 |
| ·区位影响系数的确定 | 第58页 |
| ·出行生成预测 | 第58-59页 |
| ·出行分布预测 | 第59页 |
| ·公交OD分布 | 第59-60页 |
| ·沣渭新区公交线网规划 | 第60-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
