| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·耗能减震的概念与原理 | 第12-15页 |
| ·耗能减震的概念 | 第12页 |
| ·耗能减震的原理 | 第12-14页 |
| ·耗能减震装置的类型 | 第14-15页 |
| ·流体粘滞阻尼器的构造及耗能原理 | 第15-18页 |
| ·阻尼器的构造 | 第15-17页 |
| ·阻尼器的耗能原理 | 第17-18页 |
| ·流体粘滞阻尼器在国内桥梁中的应用概述 | 第18-23页 |
| ·江阴长江大桥的消能设计 | 第20-21页 |
| ·苏通大桥的消能设计 | 第21-23页 |
| ·本文工作的意义及内容安排 | 第23-25页 |
| 2 考虑SSI的大跨度桥梁抗震分析模型 | 第25-47页 |
| ·引言 | 第25-27页 |
| ·群桩基础常用的抗震简化模型 | 第27-33页 |
| ·桩身土弹簧模型 | 第28-30页 |
| ·墩底六弹簧模型 | 第30-33页 |
| ·郑州黄河公铁两用桥的有限元建模 | 第33-38页 |
| ·工程简介 | 第33-34页 |
| ·有限元建模 | 第34-38页 |
| ·郑州黄河公铁两用桥的动力特性分析 | 第38-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 3 大跨度桥梁的耗能减震实例分析 | 第47-65页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·抗震设防标准及设计地震动 | 第47-50页 |
| ·主桥的抗震设防标准 | 第47-48页 |
| ·反应谱参数的取值 | 第48-49页 |
| ·设计地震动 | 第49-50页 |
| ·阻尼器的布置及参数优选 | 第50-57页 |
| ·基于阻尼器优选参数的桥梁减震分析 | 第57-64页 |
| ·小震下的分析结果 | 第57-59页 |
| ·大震下的分析结果 | 第59-63页 |
| ·结果分析 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 4 附加粘滞阻尼器的公路梁桥抗震简化分析 | 第65-75页 |
| ·简化分析模型 | 第65-66页 |
| ·系统的状态方程 | 第66-68页 |
| ·模型参数的确定 | 第68-70页 |
| ·非线性动力仿真分析 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 5 粘滞阻尼器用于公路梁桥抗震非线性分析程序的开发 | 第75-89页 |
| ·问题的提出 | 第75页 |
| ·理论基础 | 第75-79页 |
| ·用户图形界面 | 第79-83页 |
| ·算例分析 | 第83-87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 6 总结 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 附录:郑州黄河公铁两用桥土弹簧刚度计算表 | 第95-103页 |
| 作者简历 | 第103-107页 |
| 学位论文数据集 | 第107页 |