| 中文摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究进展 | 第12-13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 高速列车振动噪声概述 | 第14-23页 |
| ·高速列车主要噪声声源和产生机理 | 第14-18页 |
| ·噪声源的识别与控制 | 第18-23页 |
| ·噪声源识别 | 第18-21页 |
| ·高速列车噪声控制 | 第21-23页 |
| 第三章 高速列车声振特性试验研究 | 第23-45页 |
| ·测试试验的基本描述 | 第23-28页 |
| ·试验结果的讨论 | 第28-42页 |
| ·振动测点结果分析 | 第29-40页 |
| ·声压测点结果分析 | 第40-42页 |
| ·试验分析结论小结 | 第42-45页 |
| 第四章 基于高速列车声振及结构特性的微穿孔板吸声体研究 | 第45-74页 |
| ·传统微穿孔板吸声结构吸声机理研究现状 | 第45-51页 |
| ·亥姆霍兹共鸣器 | 第45-47页 |
| ·圆管的声阻抗 | 第47-49页 |
| ·微穿孔板声阻抗 | 第49-50页 |
| ·微穿孔板吸声体的基本方程 | 第50-51页 |
| ·传统微穿孔板吸声结构吸声特性仿真分析 | 第51-55页 |
| ·单个微穿孔板吸声结构计算机仿真及试验对比 | 第51-53页 |
| ·微穿孔板吸声体结构参数对其吸声性能的影响 | 第53-55页 |
| ·传统微穿孔板吸声结构的推广 | 第55-60页 |
| ·组合微穿孔板吸声结构 | 第55-58页 |
| ·管束穿孔板吸声结构 | 第58页 |
| ·不等腔微穿孔板组合吸声结构 | 第58-59页 |
| ·喇叭型穿孔微穿孔板吸声结构 | 第59-60页 |
| ·弧形锥孔微穿孔板吸声结构理论研究 | 第60-74页 |
| ·弧形锥孔微穿孔板吸声结构基本理论 | 第60-63页 |
| ·弧形锥孔微穿孔板吸声结构吸声特性数值仿真 | 第63-72页 |
| ·基于高速列车车内声场特性的弧形锥孔微穿孔板吸声结构优化选择 | 第72-74页 |
| 第五章 总结与展望 | 第74-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及主要科研成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |