基于QT开发的列控中心综合维护服务系统的研究与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 列控中心维护系统的研究现状 | 第11页 |
| 1.3 论文的主要内容及结构 | 第11-14页 |
| 第二章 列控中心综合维护服务系统介绍 | 第14-20页 |
| 2.1 综合维护服务系统概述 | 第14页 |
| 2.2 维护终端通用软件架构介绍 | 第14-16页 |
| 2.3 开发环境介绍 | 第16-19页 |
| 2.3.1 QT的简介 | 第16-17页 |
| 2.3.2 QT开发优势 | 第17-18页 |
| 2.3.3 QT信号与槽机制 | 第18-19页 |
| 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 列控中心综合维护服务系统需求 | 第20-26页 |
| 3.1 列控中心综合维护服务系统需求概述 | 第20页 |
| 3.2 列控中心综合维护系统硬件配置需求 | 第20-21页 |
| 3.3 列控中心维护终端系统的网络连接需求 | 第21-22页 |
| 3.4 列控中心维护终端客户端系统的功能需求 | 第22-25页 |
| 3.4.1 人机交互界面 | 第22-23页 |
| 3.4.2 列控终端、TCC设备运行状态 | 第23页 |
| 3.4.3 站场显示 | 第23-24页 |
| 3.4.4 TCC外设通信状态 | 第24页 |
| 3.4.5 数据存储及历史数据回放 | 第24-25页 |
| 3.4.6 数据通信 | 第25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第四章 列控中心综合维护服务系统客户端软件设计 | 第26-61页 |
| 4.1 软件结构设计 | 第26-40页 |
| 4.1.1 总体结构设计 | 第26-28页 |
| 4.1.2 静态配置文件描述 | 第28-29页 |
| 4.1.3 用户界面层结构设计 | 第29-30页 |
| 4.1.4 通信层结构设计 | 第30-32页 |
| 4.1.5 数据处理层结构设计 | 第32-40页 |
| 4.2 软件模块设计 | 第40-60页 |
| 4.2.1 UML类图简介 | 第40-41页 |
| 4.2.2 界面交互模块 | 第41-44页 |
| 4.2.3 通信模块 | 第44-46页 |
| 4.2.4 数据管理模块 | 第46-47页 |
| 4.2.5 应用管理模块 | 第47-50页 |
| 4.2.6 数据库模块 | 第50-52页 |
| 4.2.7 记录查询模块 | 第52-54页 |
| 4.2.8 数据回放模块 | 第54-57页 |
| 4.2.9 报警提示模块 | 第57-58页 |
| 4.2.10 软件维护模块 | 第58-60页 |
| 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 列控中心综合维护服务系统功能测试 | 第61-77页 |
| 5.1 测试环境的搭建 | 第61-63页 |
| 5.2 列控中心综合维护服务系统功能测试 | 第63-76页 |
| 5.2.1 车站拓补图 | 第63-65页 |
| 5.2.2 站场视图 | 第65-67页 |
| 5.2.3 系统视图 | 第67-68页 |
| 5.2.4 机柜视图 | 第68-71页 |
| 5.2.5 外设连接拓补图 | 第71页 |
| 5.2.6 视图回放功能 | 第71-72页 |
| 5.2.7 数据查询功能 | 第72-73页 |
| 5.2.8 报警功能 | 第73-74页 |
| 5.2.9 临时限速信息监测功能 | 第74-76页 |
| 本章小结 | 第76-77页 |
| 总结 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
