| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 山区双车道公路作业区的简介 | 第11-14页 |
| 1.2.1 山区双车道公路作业区的概述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 作业区各个区段的定义 | 第12页 |
| 1.2.3 相邻作业区间距概述和定义 | 第12-13页 |
| 1.2.4 作业区的布置示意图 | 第13-14页 |
| 1.3 研究的目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第15页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4.3 文献综述 | 第18-19页 |
| 1.5 研究内容及思路 | 第19-22页 |
| 1.5.1 研究的内容 | 第19页 |
| 1.5.2 研究的思路 | 第19-22页 |
| 第二章 数据采集与处理 | 第22-38页 |
| 2.1 数据采集 | 第22-29页 |
| 2.1.1 采集的目的 | 第22页 |
| 2.1.2 调查内容及方案 | 第22页 |
| 2.1.3 调查地点和时间 | 第22-23页 |
| 2.1.4 调查设备和仪器 | 第23-24页 |
| 2.1.5 实验仪器布置方案 | 第24-28页 |
| 2.1.6 实验样本量 | 第28-29页 |
| 2.2 数据的初步处理 | 第29-35页 |
| 2.2.1 心生理数据 | 第29-31页 |
| 2.2.2 交通特性数据 | 第31-35页 |
| 2.3 事故的初步整理 | 第35-37页 |
| 2.4 小结 | 第37-38页 |
| 第三章 山区双车道公路作业区安全因素的确定 | 第38-54页 |
| 3.1 驾驶员因素 | 第38-40页 |
| 3.1.1 路况熟悉程度 | 第38-39页 |
| 3.1.2 紧张行为 | 第39-40页 |
| 3.1.3 违章行为 | 第40页 |
| 3.2 车辆因素 | 第40-42页 |
| 3.2.1 速度差 | 第40-41页 |
| 3.2.2 车型比 | 第41-42页 |
| 3.3 道路因素 | 第42-45页 |
| 3.3.1 路侧净区 | 第42页 |
| 3.3.2 坡度及坡长 | 第42-43页 |
| 3.3.3 圆曲线半径 | 第43-44页 |
| 3.3.4 视距 | 第44-45页 |
| 3.3.5 路面状况 | 第45页 |
| 3.4 环境因素 | 第45-49页 |
| 3.4.1 交通量 | 第45-46页 |
| 3.4.2 夜间环境 | 第46-47页 |
| 3.4.3 交通设施 | 第47-48页 |
| 3.4.4 作业区布局 | 第48页 |
| 3.4.5 作业类型 | 第48-49页 |
| 3.5 系统安全因素分析 | 第49-52页 |
| 3.5.1 FCM聚类分析方法 | 第49-50页 |
| 3.5.2 因素分析 | 第50-52页 |
| 3.6 小结 | 第52-54页 |
| 第四章 山区双车道公路作业区合理长度的确定 | 第54-84页 |
| 4.1 作业区管控技术现状分析 | 第54-55页 |
| 4.2 单个作业区的长度优化 | 第55-75页 |
| 4.2.1 交通特性分析 | 第55-59页 |
| 4.2.2 心生理特性分析 | 第59-66页 |
| 4.2.3 长度的计算 | 第66-75页 |
| 4.2.4 长度的确定 | 第75页 |
| 4.3 相邻作业区间距确定 | 第75-83页 |
| 4.3.1 相邻作业区确定 | 第76-79页 |
| 4.3.2 合理间距的验证 | 第79-83页 |
| 4.4 小结 | 第83-84页 |
| 第五章 山区双车道公路作业区夜间管控研究 | 第84-102页 |
| 5.1 夜间与白天事故对比分析 | 第84-86页 |
| 5.2 夜间驾驶员视觉特性分析 | 第86-89页 |
| 5.3 基于明暗适应下“黑洞效应”的作业区路段安全性分析 | 第89-96页 |
| 5.3.1 “黑洞效应”理论 | 第89页 |
| 5.3.2 夜间作业区路段明暗适应下的“黑洞效应”机理 | 第89-91页 |
| 5.3.3 基于明暗适应下“黑洞效应”的最小安全距离分析 | 第91-96页 |
| 5.4 夜间反光膜设置 | 第96-100页 |
| 5.4.1 反光膜设置的目的 | 第96页 |
| 5.4.2 基于作业区特殊路段的临时视觉诱导反光膜设置 | 第96-100页 |
| 5.5 小结 | 第100-102页 |
| 第六章 山区双车道公路作业区保障技术研究 | 第102-114页 |
| 6.1 作业控制段指引区的设置 | 第102-108页 |
| 6.1.1 实地调查问卷的分析 | 第102-107页 |
| 6.1.2 指引区的设置 | 第107-108页 |
| 6.2 临时港湾式错车位设置 | 第108-112页 |
| 6.2.1 设置原理及条件 | 第108页 |
| 6.2.2 参数的设置 | 第108-112页 |
| 6.3 小结 | 第112-114页 |
| 第七章 结论与展望 | 第114-116页 |
| 7.1 结论 | 第114页 |
| 7.2 创新点 | 第114-115页 |
| 7.3 展望 | 第115-116页 |
| 参考文献 | 第116-120页 |
| 附表A 单个作业区各个参数统计表 | 第120-124页 |
| 附表B 山区双车道公路作业指引区道路问卷调查 | 第124-126页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第126-128页 |
| 致谢 | 第128页 |
