装配式混凝土桥梁护栏的力学性能研究及有限元模拟
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 国内及国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.4 研究工作与内容 | 第12-13页 |
| 第二章 装配式混凝土桥梁护栏设计 | 第13-23页 |
| 2.1 护栏的作用 | 第13-17页 |
| 2.1.1 护栏结构分类 | 第14-15页 |
| 2.1.2 桥梁护栏设置原则 | 第15-17页 |
| 2.2 装配式桥梁护栏技术 | 第17页 |
| 2.3 钢纤维混凝土 | 第17-18页 |
| 2.4 桥梁护栏设计 | 第18-22页 |
| 2.4.1 护栏抗冲击能力计算 | 第18-21页 |
| 2.4.2 混凝土桥梁护栏设计 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 护栏静载试验及有限元模拟 | 第23-45页 |
| 3.1 桥梁护栏静载试验 | 第23-29页 |
| 3.1.1 静载试验方案 | 第23页 |
| 3.1.2 静载试验装置 | 第23-25页 |
| 3.1.3 静载试验程序 | 第25-26页 |
| 3.1.4 静载试验结果 | 第26-29页 |
| 3.2 准静态加载有限元模拟 | 第29-41页 |
| 3.2.1 有限元法概述 | 第29-30页 |
| 3.2.2 ADINA软件 | 第30-32页 |
| 3.2.3 桥梁护栏的ADINA有限元模型 | 第32-34页 |
| 3.2.4 材料的本构关系 | 第34-37页 |
| 3.2.5 ADINA有限元模拟求解 | 第37页 |
| 3.2.6 ADINA有限元模拟结果 | 第37-41页 |
| 3.3 桥梁护栏静载试验及有限元模拟分析 | 第41-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 护栏重锤冲击试验及有限元模拟 | 第45-59页 |
| 4.1 桥梁护栏重锤冲击试验 | 第45-47页 |
| 4.1.1 重锤冲击试验方案 | 第45-46页 |
| 4.1.2 重锤冲击试验结果 | 第46-47页 |
| 4.2 重锤冲击有限元模拟 | 第47-56页 |
| 4.2.1 ADINA瞬态动力分析模块 | 第47-48页 |
| 4.2.2 ADINA瞬态动力分析结果 | 第48-56页 |
| 4.3 桥梁护栏重锤冲击试验及有限元模拟分析 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 桥梁护栏模型的碰撞模拟及分析 | 第59-75页 |
| 5.1 碰撞理论 | 第59-61页 |
| 5.1.1 基本假设 | 第59-60页 |
| 5.1.2 公式推导 | 第60-61页 |
| 5.2 LS-DYNA及其非线性有限元程序 | 第61-64页 |
| 5.2.1 接触界面处理 | 第62-63页 |
| 5.2.2 接触类型特性 | 第63页 |
| 5.2.3 壳单元与体单元的连接 | 第63-64页 |
| 5.2.4 边界条件与收敛性 | 第64页 |
| 5.3 护栏-汽车碰撞系统有限元模型 | 第64-74页 |
| 5.3.1 建立有限元模型的环境和方法 | 第64-65页 |
| 5.3.2 护栏与汽车基本模型 | 第65-68页 |
| 5.3.3 简化处理汽车有限元模型 | 第68-69页 |
| 5.3.4 护栏-汽车碰撞系统模型 | 第69-70页 |
| 5.3.5 碰撞过程模拟与计算 | 第70-73页 |
| 5.3.6 仿真结果分析 | 第73-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 结论 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
