| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状概述 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状概述 | 第13-14页 |
| 1.4 主要研究内容和技术路线 | 第14-17页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 交通事故对高速公路通行能力的影响 | 第17-29页 |
| 2.1 交通事故对高速公路通行能力的影响因素分析 | 第17-23页 |
| 2.1.1 车道宽度与侧向净空 | 第18-19页 |
| 2.1.2 车道数量 | 第19页 |
| 2.1.3 交通组成 | 第19-20页 |
| 2.1.4 交通事故持续时间 | 第20-23页 |
| 2.1.5 占用车道长度 | 第23页 |
| 2.1.6 驾驶员适应性影响 | 第23页 |
| 2.2 高速公路交通事故下基本路段通行能力的估算方法 | 第23-27页 |
| 2.2.1 高速公路交通事故演变过程 | 第23-24页 |
| 2.2.2 高速公路基本路段交通事故下通行能力合理阈确定 | 第24-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 交通事故下高速公路基本路段仿真验证 | 第29-57页 |
| 3.1 仿真参数设置 | 第29-42页 |
| 3.1.1 道路条件设置 | 第29页 |
| 3.1.2 驾驶员行为参数设置 | 第29-33页 |
| 3.1.3 交通流参数设置 | 第33-36页 |
| 3.1.4 减速区设置 | 第36-41页 |
| 3.1.5 交通事故参数设定 | 第41页 |
| 3.1.6 数据采集点设置 | 第41-42页 |
| 3.2 各影响因素仿真分析 | 第42-55页 |
| 3.2.1 占用车道数对通行能力的影响 | 第42-46页 |
| 3.2.2 交通组成对通行能力的影响 | 第46-50页 |
| 3.2.3 占用路段长度对通行能力的影响 | 第50-52页 |
| 3.2.4 不同事故持续时间对通行能力的影响 | 第52-54页 |
| 3.2.5 占用不同车道对通行能力的影响 | 第54-55页 |
| 3.3 本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 交通事故下高速公路基本路段仿真与分析 | 第57-76页 |
| 4.1 基于折减系数法估算交通事故下高速公路有效通行能力 | 第57-66页 |
| 4.1.1 占用车道数 | 第58页 |
| 4.1.2 大型车比例 | 第58-60页 |
| 4.1.3 占用车道长度折减系数 | 第60-62页 |
| 4.1.4 不同交通事故持续时间 | 第62-66页 |
| 4.2 仿真结果对比分析 | 第66-69页 |
| 4.3 交通事故下高速公路通行能力计算结果与实际值对比分析 | 第69-73页 |
| 4.4 高速公路交通事故下通行能力与理想条件下对比分析 | 第73-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 结论 | 第76页 |
| 展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第85页 |
