| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 论文中符号说明 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 课题的研究背景 | 第11页 |
| 1.2 断级滑行艇发展现状 | 第11-13页 |
| 1.3 断级滑行艇艇型及附体水动力性能发展现状 | 第13-14页 |
| 1.4 CFD技术在滑行艇水动力性能计算中的应用与发展 | 第14-17页 |
| 1.4.1 国内滑行艇CFD技术研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4.2 国外滑行艇CFD技术研究现状 | 第16-17页 |
| 1.5 论文的主要内容和研究方法 | 第17-19页 |
| 第2章 数值计算方法及有效性的验证 | 第19-29页 |
| 2.1 数值计算方法简介 | 第19-22页 |
| 2.1.1 控制方程 | 第19-20页 |
| 2.1.2 湍流模型 | 第20页 |
| 2.1.3 自由液面捕捉方式 | 第20-21页 |
| 2.1.4 运动方程 | 第21-22页 |
| 2.2 双断级滑行艇模型阻力试验 | 第22-24页 |
| 2.3 网格划分形式的确定 | 第24-27页 |
| 2.3.1 网格划分形式 | 第24-25页 |
| 2.3.2 网格划分方案对计算精度的影响 | 第25-27页 |
| 2.4 数值有效性验证 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 系列断级参数模型快速性研究 | 第29-55页 |
| 3.1 断级纵向分布对艇体水动力性能的影响 | 第29-38页 |
| 3.1.1 计算结果及分析 | 第30-32页 |
| 3.1.2 系列模型水动力特性的差异 | 第32-38页 |
| 3.2 断级高度对艇体水动力性能的影响 | 第38-45页 |
| 3.2.1 计算结果及分析 | 第39-41页 |
| 3.2.2 系列模型水动力特性的差异 | 第41-45页 |
| 3.3 重心位置对双断级滑行艇水动力性能的影响 | 第45-53页 |
| 3.3.1 计算结果及分析 | 第46-48页 |
| 3.3.2 系列工况水动力特性的差异 | 第48-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 尾压浪板对艇体快速性的影响 | 第55-71页 |
| 4.1 尾压浪板长度对艇体快速性的影响 | 第56-60页 |
| 4.1.1 计算结果及分析 | 第56-58页 |
| 4.1.2 系列模型水动力特性的差异 | 第58-60页 |
| 4.2 尾压浪板安装角度对艇体快速性的影响 | 第60-65页 |
| 4.2.1 计算结果及分析 | 第61-63页 |
| 4.2.2 系列模型水动力特性的差异 | 第63-65页 |
| 4.3 尾压浪板安装位置对艇底快速性的影响 | 第65-69页 |
| 4.3.1 计算结果及分析 | 第66-67页 |
| 4.3.2 系列模型水动力特性的差异 | 第67-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 压浪条对艇体快速性的影响 | 第71-89页 |
| 5.1 压浪条的安装位置对艇体快速性的影响 | 第71-77页 |
| 5.1.1 计算结果及分析 | 第72-74页 |
| 5.1.2 系列模型水动力特性的差异 | 第74-77页 |
| 5.2 首部压浪条水动力性能优化 | 第77-83页 |
| 5.2.1 计算结果与分析 | 第78-80页 |
| 5.2.2 系列模型水动力特性的差异 | 第80-83页 |
| 5.3 带全部附体模型快速性研究 | 第83-86页 |
| 5.3.1 计算结果与分析 | 第83-85页 |
| 5.3.2 系列模型水动力特性的差异 | 第85-86页 |
| 5.4 本章小结 | 第86-89页 |
| 结论 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-97页 |
| 附录 | 第97-100页 |