| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究内容及技术路线 | 第11-13页 |
| 1.3 本文的章节安排 | 第13-15页 |
| 第2章 相关研究工作综述 | 第15-25页 |
| 2.1 城市大型活动交通疏散的概况 | 第15-19页 |
| 2.1.1 大型活动的定义和分类 | 第15-17页 |
| 2.1.2 大型活动交通疏散的需求特征 | 第17-18页 |
| 2.1.3 大型活动公共交通组织管理特征 | 第18-19页 |
| 2.2 大型活动交通疏散研究现状 | 第19-22页 |
| 2.2.1 宏观层面 | 第20-21页 |
| 2.2.2 微观层面 | 第21-22页 |
| 2.3 大型活动疏散仿真系统的应用 | 第22-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 大型活动交通疏散的静态交通流分配问题研究 | 第25-49页 |
| 3.1 交通流分配理论 | 第25-27页 |
| 3.2 大型活动交通疏散问题的静态数学模型 | 第27-33页 |
| 3.2.1 模型的基本假设 | 第28-29页 |
| 3.2.2 数学模型的建立 | 第29-33页 |
| 3.3 实际案例分析——以十二运期间沈阳奥体中心交通疏散为例 | 第33-48页 |
| 3.3.1 基于实际情况的逻辑交通网络图 | 第33-36页 |
| 3.3.2 基本模型求解 | 第36-39页 |
| 3.3.3 交通管制模型求解 | 第39-42页 |
| 3.3.4 加开临时专线模型求解 | 第42-45页 |
| 3.3.5 结果分析 | 第45-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 基于Arena的大型活动交通疏散动态仿真研究 | 第49-73页 |
| 4.1 Arena软件简介 | 第49-52页 |
| 4.2 基于Arena的沈阳奥体中心疏散仿真系统设计 | 第52-68页 |
| 4.2.1 实体设计 | 第53-57页 |
| 4.2.2 基于实体设计的逻辑模型设计 | 第57-65页 |
| 4.2.3 疏散问题的动画仿真 | 第65-66页 |
| 4.2.4 不同场景下的仿真 | 第66-68页 |
| 4.3 调试运行 | 第68-70页 |
| 4.4 结果分析 | 第70-72页 |
| 4.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文情况 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
