| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 课题的历史背景 | 第10-13页 |
| 1.2 与课题相关的研究现状（国内外）和应用前景 | 第13-16页 |
| 1.3 课题的应用前景 | 第16页 |
| 1.4 课题（重大件设备）相关的定义，安全种类 | 第16-23页 |
| 1.4.1 定义 | 第16-22页 |
| 1.4.2 安全种类 | 第22-23页 |
| 1.5 本文的主要工作 | 第23页 |
| 1.6 本文的组织结构 | 第23-24页 |
| 第二章 仿真分析软件介绍和本文的系统总体设计 | 第24-35页 |
| 2.1 仿真软件的介绍 | 第24-25页 |
| 2.1.1 仿真的概念 | 第24页 |
| 2.1.2 仿真模型 | 第24页 |
| 2.1.3 计算机仿真的分类 | 第24页 |
| 2.1.4 中国计算机仿真的现状 | 第24页 |
| 2.1.5 计算机仿真技术的发展趋势 | 第24-25页 |
| 2.2 本文计算机仿真软件的系统需求 | 第25-29页 |
| 2.2.1 系统要求和语言介绍 | 第25页 |
| 2.2.2 软件 | 第25-26页 |
| 2.2.3 硬件 | 第26页 |
| 2.2.4 编程步骤 | 第26-29页 |
| 2.3 系统功能设计 | 第29-30页 |
| 2.4 本文的环境设计 | 第30-34页 |
| 2.4.1 总体设计 | 第30-32页 |
| 2.4.2 客户端 | 第32-33页 |
| 2.4.3 服务器端 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 北京物流公司重大件设备海运安全控制中仿真分析软件的设计与实现 | 第35-84页 |
| 3.1 公司简介 | 第35-36页 |
| 3.2 重大件设备海运衬垫仿真分析软件的设计与实现 | 第36-48页 |
| 3.2.1 重大件设备海运衬垫的计算 | 第36-44页 |
| 3.2.2 数据的录入 | 第44-46页 |
| 3.2.3 计算 | 第46页 |
| 3.2.4 结果输出 | 第46-48页 |
| 3.3 重大件设备海运加固绑扎仿真分析软件的设计与实现 | 第48-73页 |
| 3.3.1 加固绑扎方法和加固绑扎设备的介绍 | 第48页 |
| 3.3.2 海运规则 | 第48-49页 |
| 3.3.3 程序功能 | 第49-52页 |
| 3.3.4 重大件设备海运加固绑扎计算 | 第52-70页 |
| 3.3.5 数据的录入 | 第70-72页 |
| 3.3.6 计算 | 第72页 |
| 3.3.7 结果输出 | 第72-73页 |
| 3.4 重吊船吊装仿真软件的设计与实现 | 第73-83页 |
| 3.4.1 程序功能设计 | 第73-74页 |
| 3.4.2 仿真平台 | 第74页 |
| 3.4.3 重吊船仿真计算 | 第74-78页 |
| 3.4.4 仿真分析的设计与实现 | 第78-83页 |
| 3.4.5 仿真结果的输出 | 第83页 |
| 3.5 本章小结 | 第83-84页 |
| 第四章 仿真软件的实例应用（测试） | 第84-90页 |
| 4.1 测试条件 | 第84-86页 |
| 4.2 海运衬垫测试 | 第86-87页 |
| 4.3 海运绑扎测试 | 第87-89页 |
| 4.4 吊装过程仿真测试 | 第89页 |
| 4.5 本章小结 | 第89-90页 |
| 第五章 总结与展望 | 第90-92页 |
| 5.1 论文工作总结 | 第90页 |
| 5.2 研究方向展望 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-95页 |
