| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第12-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-14页 |
| 1.3 文献综述 | 第14-21页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第15-20页 |
| 1.3.3 研究评述 | 第20-21页 |
| 1.4 研究的内容及方法 | 第21-25页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4.2 研究的主要方法 | 第22-23页 |
| 1.4.3 研究的主要技术路线 | 第23-25页 |
| 2 相关理论基础 | 第25-29页 |
| 2.1 价值管理理论 | 第25页 |
| 2.2 熊彼特创新理论 | 第25-26页 |
| 2.3 信号传递理论 | 第26-27页 |
| 2.4 委托代理理论 | 第27-29页 |
| 3 新能源汽车上市公司R&D投入的类型和方式 | 第29-39页 |
| 3.1 新能源汽车上市公司R&D投入的现实意义 | 第29页 |
| 3.2 新能源汽车上市公司的创新模式与R&D投入的关系 | 第29-33页 |
| 3.2.1 新能源汽车上市公司的创新模式 | 第29-32页 |
| 3.2.2 创新模式与R&D投入的关系 | 第32-33页 |
| 3.3 新能源汽车上市公司R&D投入的类型和阶段 | 第33-35页 |
| 3.3.1 R&D投入的类型 | 第33-34页 |
| 3.3.2 R&D投入的阶段 | 第34-35页 |
| 3.4 新能源汽车上市公司R&D投入信息披露的现状分析 | 第35-39页 |
| 3.4.1 基础型R&D投入形式的分析 | 第35页 |
| 3.4.2 应用型R&D投入渠道的分析 | 第35-36页 |
| 3.4.3 试验型R&D投入内容的分析 | 第36-39页 |
| 4 新能源汽车上市公司R&D投入对企业价值影响的研究设计 | 第39-47页 |
| 4.1 研究假设 | 第39-42页 |
| 4.2 样本的选取 | 第42页 |
| 4.3 数据的来源 | 第42-43页 |
| 4.4 变量的选取 | 第43-45页 |
| 4.4.1 企业价值衡量指标的选取及解释 | 第43页 |
| 4.4.2 解释变量的选取及解释 | 第43-44页 |
| 4.4.3 控制变量的选取及解释 | 第44-45页 |
| 4.5 描述性统计分析 | 第45-47页 |
| 5 新能源汽车上市公司R&D投入对企业价值影响的实证分析 | 第47-59页 |
| 5.1 模型的建立 | 第47-48页 |
| 5.2 回归分析及结论 | 第48-58页 |
| 5.2.1 相关性分析 | 第48-51页 |
| 5.2.2 多重共线性检验 | 第51-53页 |
| 5.2.3 多元线性回归结果 | 第53-58页 |
| 5.3 实证结论分析 | 第58-59页 |
| 6 相关对策与建议 | 第59-63页 |
| 6.1 寻找自身适合的研发模式 | 第59页 |
| 6.2 规范企业研发信息的披露 | 第59-60页 |
| 6.3 培养塑造高效率研发队伍 | 第60页 |
| 6.4 提高研发成果的转化能力 | 第60-61页 |
| 6.5 重视研发活动的长期投入 | 第61-63页 |
| 7 结论与展望 | 第63-67页 |
| 7.1 研究的结论 | 第63页 |
| 7.2 研究的创新点 | 第63-64页 |
| 7.3 研究不足和展望 | 第64-67页 |
| 7.3.1 研究的不足 | 第64-65页 |
| 7.3.2 研究的展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 附录 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 攻读学位期间的学术成果 | 第77页 |
