| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-10页 |
| 1.1 综述 | 第6-7页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第6页 |
| 1.1.2 船舶轴系负荷简介 | 第6-7页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第7-10页 |
| 1.2.1 静态负荷调整实质 | 第7页 |
| 1.2.2 静态负荷调整的研究现状 | 第7-9页 |
| 1.2.3 负荷优化的研究内容 | 第9-10页 |
| 2 负荷优化设计模型及方法 | 第10-26页 |
| 2.1 轴系负荷优化的实质 | 第10页 |
| 2.2 轴系负荷的计算方法和内容 | 第10-11页 |
| 2.3 数据分析 | 第11-12页 |
| 2.3.1 数据选择 | 第11-12页 |
| 2.3.2 轴系负荷建模 | 第12页 |
| 2.4 轴承负荷计算过程 | 第12-23页 |
| 2.4.1 力矩计算 | 第12-16页 |
| 2.4.2 支撑反力和角度 | 第16-17页 |
| 2.4.3 负荷的约束 | 第17-18页 |
| 2.4.4 理想轴系负荷和偏移计算 | 第18-19页 |
| 2.4.5 连接法兰上偏移及曲折的计算 | 第19-22页 |
| 2.4.6 顶举法的系数 | 第22-23页 |
| 2.5 轴负荷评定 | 第23-26页 |
| 2.5.1 轴承负荷的限定 | 第23-24页 |
| 2.5.2 轴承同轴度 | 第24-25页 |
| 2.5.3 轴损坏约束 | 第25-26页 |
| 3 数据计算 | 第26-30页 |
| 3.1 编写程序 | 第26-29页 |
| 3.1.1 C语言说明 | 第26-27页 |
| 3.1.2 计算模型 | 第27-28页 |
| 3.1.3 输入数据 | 第28-29页 |
| 3.2 计算结果 | 第29-30页 |
| 4 计算软件对比检验 | 第30-39页 |
| 4.1 瓦西兰轴系校中软件简介 | 第30-33页 |
| 4.1.1 模型的建立 | 第30-33页 |
| 4.1.2 输入输出设置 | 第33页 |
| 4.2 应用瓦西兰轴系校中软件进行轴系校中优化计算 | 第33-37页 |
| 4.2.1 计算基本参数 | 第33-34页 |
| 4.2.2 轴系模型 | 第34页 |
| 4.2.3 计算结果 | 第34-37页 |
| 4.3 自编程序计算结果与EnDyn软件计算结果的比较 | 第37-39页 |
| 5 11万吨级成品油轮实船优化 | 第39-52页 |
| 5.1 负荷测量方法 | 第39-44页 |
| 5.1.1 测量的准备工作 | 第42-43页 |
| 5.1.2 计算后的约束值 | 第43页 |
| 5.1.3 顶升位置 | 第43-44页 |
| 5.2 轴负荷测量值 | 第44-50页 |
| 5.3 测量数值对比 | 第50页 |
| 5.4 负荷优化数据分析 | 第50-52页 |
| 结论与展望 | 第52-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |