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城市快速路速度限制优化设计研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
第一章 绪论第10-18页
    §1-1 课题提出的目的和研究意义第10-13页
        §1-1-1 问题的提出第10-11页
        §1-1-2 研究的目的和意义第11-13页
    §1-2 国内外研究现状评述第13-17页
        §1-2-1 一般道路速度限制第13页
        §1-2-2 高速公路速度限制第13-15页
        §1-2-3 城市快速路管理中速度限制研究第15-16页
        §1-2-4 城市快速路设计中速度限制方面第16-17页
    §1-3 课题研究内容第17-18页
第二章 城市快速路速度限制系统分析第18-28页
    §2-1 速度的基本概念第18-22页
        §2-1-1 速度概念第18-19页
        §2-1-2 车辆速度与安全关系分析第19-21页
        §2-1-3 车辆运行速度与道路通行能力关系分析第21-22页
    §2-2 城市快速路的基本特点第22-25页
        §2-2-1 城市快速路的特点第22-23页
        §2-2-2 城市快速路速度限制必要性分析第23-24页
        §2-2-3 城市快速路速度限制可行性分析第24-25页
    §2-3 城市快速路速度限制因素分析第25-28页
        §2-3-1 道路具体条件第25页
        §2-3-2 天气状况第25-26页
        §2-3-3 道路交通状况第26页
        §2-3-4 车辆状态第26-27页
        §2-3-5 驾驶员状态第27页
        §2-3-6 法律、政策及其执行程度第27-28页
第三章 城市快速路速度限制优化值的确定第28-48页
    §3-1 研究对象及模型的建立第28-33页
        §3-1-1 研究对象第28页
        §3-1-2 元胞自动机模型第28-29页
        §3-1-3 城市快速路主线元胞自动机模型的建立第29-31页
        §3-1-4 城市快速路匝道元胞自动机模型的建立第31-33页
    §3-2 城市快速路一般速度限制最优值第33-37页
        §3-2-1 模型的建立第33页
        §3-2-2 实验数据的分析第33-37页
    §3-3 城市快速路可变速度限制最优值第37-41页
        §3-3-1 控制原理第37页
        §3-3-2 可变速度控制器设计第37-39页
        §3-3-3 城市快速路可变速度控制器知识库第39-41页
    §3-4 城市快速路紧急事件速度限制最优值第41-48页
        §3-4-1 交通事故可变速度限制最优值第41-43页
        §3-4-2 修路可变速度限制最优值第43-48页
第四章 城市快速路速度限制优化设计第48-58页
    §4-1 城市快速路速度控制工程措施设计第48-53页
        §4-1-1 城市快速路路面物理设施设计第48-51页
        §4-1-2 城市快速路路侧电子设施第51-52页
        §4-1-3 黄闪灯第52-53页
        §4-1-4 道口标柱第53页
    §4-2 城市快速路管理措施第53-55页
        §4-2-1 宣传、教育第54-55页
        §4-2-2 法规建设及执法力度第55页
    §4-3 城市快速路智能技术措施第55-58页
第五章 试验分析第58-66页
    §5-1 试验对象第58-59页
    §5-2 城市快速路速度限制最优值第59-61页
    §5-3 城市快速路紧急事件速度限制最优值第61-63页
    §5-4 邢台市城市快速路速度控制工程措施第63-66页
        §5-4-1 城市快速路路面物理设施设计第63-65页
        §5-4-2 城市快速路路侧电子设施设计第65-66页
第六章 结论与展望第66-68页
    §6-1 本研究主要结论和创新点第66-67页
        §6-1-1 本研究主要结论第66页
        §6-1-2 本研究主要创新点第66-67页
    §6-2 建议和展望第67-68页
        §6-2-1 建议第67页
        §6-2-2 展望第67-68页
参考文献第68-71页
致谢第71-72页
读学位期间所取得的相关科研成果第72-73页

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