| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 技术背景 | 第10页 |
| 1.2 国内外路基加宽工程研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 路基扩建发展历史 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国外路基拓宽工程技术研究现状 | 第11页 |
| 1.2.3 国内路基拓宽工程技术研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 2 既有路基拓宽工程的主要技术问题 | 第17-30页 |
| 2.1 路基拓宽工程主要病害分类 | 第17-20页 |
| 2.1.1 新加宽路基失稳 | 第17页 |
| 2.1.2 路面损坏 | 第17-18页 |
| 2.1.3 路面整体性能下降 | 第18页 |
| 2.1.4 支挡结构损坏 | 第18-19页 |
| 2.1.5 路基不均匀沉降与失稳 | 第19-20页 |
| 2.2 加宽路基病害机理分析 | 第20-25页 |
| 2.2.1 稳定性不足 | 第20-22页 |
| 2.2.2 变形不协调 | 第22-25页 |
| 2.3 新老路基沉降变形常用计算方法 | 第25-28页 |
| 2.3.1 弹性理论法 | 第25页 |
| 2.3.2 分层总和法 | 第25-26页 |
| 2.3.3 应力路径法 | 第26页 |
| 2.3.4 数值计算法 | 第26-28页 |
| 2.4 小结 | 第28-30页 |
| 3 路基拓宽工程变形特点与变形监测数据分析 | 第30-42页 |
| 3.1 路基拓宽工程变形的组成 | 第30-31页 |
| 3.1.1 新老路基的自身压缩变形 | 第30页 |
| 3.1.2 新路基作用下地基的固结沉降 | 第30页 |
| 3.1.3 新路基沿结合面的蠕滑或滑移 | 第30-31页 |
| 3.2 南县-茅草街路基拓宽工程现场监测数据分析 | 第31-41页 |
| 3.2.1 工程概况 | 第31-32页 |
| 3.2.2 场地工程地质水文地质条件 | 第32-33页 |
| 3.2.3 路基拓宽方案选择 | 第33页 |
| 3.2.4 监测工作内容和监测方案设计 | 第33-37页 |
| 3.2.5 观测结果分析 | 第37-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 公路路基加宽工程有限元数值分析 | 第42-56页 |
| 4.1 有限元数值分析方法 | 第42页 |
| 4.1.1 基本原理 | 第42页 |
| 4.1.2 ADINA软件介绍 | 第42页 |
| 4.2 有限元模型的建立 | 第42-50页 |
| 4.2.1 关于计算模型的基本考虑 | 第42-43页 |
| 4.2.2 地基固结理论及岩土本构关系 | 第43-45页 |
| 4.2.3 网格划分和计算流程 | 第45-46页 |
| 4.2.4 计算实例 | 第46-50页 |
| 4.3 不同拓宽方式对路基变形的影响 | 第50-52页 |
| 4.3.1 单侧加宽路基地基表面沉降 | 第50-51页 |
| 4.3.2 双侧加宽路基地基表面沉降 | 第51页 |
| 4.3.3 计算结果分析与讨论 | 第51-52页 |
| 4.4 不同加宽宽度对路基变形的影响 | 第52-53页 |
| 4.4.1 单侧加宽地基表面沉降 | 第52页 |
| 4.4.2 双侧加宽路基表面沉降 | 第52-53页 |
| 4.4.3 计算结果分析与讨论 | 第53页 |
| 4.5 路表沉降随路基填筑高度的变化 | 第53-54页 |
| 4.6 软土地区的路堤拓宽 | 第54-55页 |
| 4.7 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 新老路基结合部处治技术原理、方法及施工控制 | 第56-72页 |
| 5.1 基本技术思想和处治技术分类 | 第56-57页 |
| 5.1.1 基本技术思想 | 第56页 |
| 5.1.2 处治技术分类 | 第56-57页 |
| 5.2 新老路基结合面处治 | 第57-58页 |
| 5.3 拓宽路基填料及压实度控制 | 第58-59页 |
| 5.4 路基加筋 | 第59-60页 |
| 5.5 轻质路堤 | 第60-64页 |
| 5.5.1 EPS的物理特性 | 第60-61页 |
| 5.5.2 EPS轻质路堤断面结构设计研究 | 第61-62页 |
| 5.5.3 EPS轻质路堤的设计 | 第62-63页 |
| 5.5.4 EPS密度的确定 | 第63页 |
| 5.5.5 EPS轻质路堤的现场试验分析 | 第63-64页 |
| 5.6 地基处理 | 第64-65页 |
| 5.7 支挡结构 | 第65-67页 |
| 5.7.1 支挡结构损坏 | 第65页 |
| 5.7.2 拓宽路基的支挡结构 | 第65页 |
| 5.7.3 支挡结构设计注意事项 | 第65-66页 |
| 5.7.4 支挡结构设置原则 | 第66页 |
| 5.7.5 位置选择 | 第66-67页 |
| 5.8 路基路面综合处治技术 | 第67-70页 |
| 5.8.1 拓宽路基稳定性 | 第67页 |
| 5.8.2 地基沉降计算与处理 | 第67页 |
| 5.8.3 路堤自身压缩变形分析 | 第67-68页 |
| 5.8.4 路基土在行车荷载作用下的塑性累积变形分析 | 第68页 |
| 5.8.5 土工合成材料在旧路改造中的应用 | 第68页 |
| 5.8.6 公路路面表面综合处治性能检测方法分析 | 第68-69页 |
| 5.8.7 综合处治层对下承层的技术要求 | 第69页 |
| 5.8.8 下承层处理原则 | 第69-70页 |
| 5.9 新老路基结合部处治施工技术 | 第70-71页 |
| 5.10 本章小结 | 第71-72页 |
| 6 结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 结论 | 第72页 |
| 6.2 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 致谢 | 第80页 |