船舶推进轴系动态负荷测试关键技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 选题背景以及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第9-11页 |
| 1.2.1 轴系动态性能分析研究的发展状况 | 第9-10页 |
| 1.2.2 轴系负荷测试的研究情况及趋势 | 第10-11页 |
| 1.3 船舶轴系动态校中及负荷的影响因素 | 第11-13页 |
| 1.3.1 螺旋桨水动力 | 第11-12页 |
| 1.3.2 轴承间的油膜压力 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 轴承动态负荷测试系统开发基础 | 第14-27页 |
| 2.1 轴系弯曲应变分析 | 第14-18页 |
| 2.1.1 静态弯曲应变 | 第14-15页 |
| 2.1.2 动态弯曲应变 | 第15-16页 |
| 2.1.3 最大弯曲应变及其位置分析 | 第16-18页 |
| 2.2 基于电阻应变片法轴承动态负荷计算方法 | 第18-26页 |
| 2.2.1 应变片测量原理与桥路选择 | 第18-19页 |
| 2.2.2 截面弯矩计算 | 第19页 |
| 2.2.3 轴承动态负荷计算 | 第19-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 采集信号分析及处理 | 第27-37页 |
| 3.1 轴系振动的分类及产生机理 | 第27-28页 |
| 3.1.1 扭转振动 | 第27页 |
| 3.1.2 纵向振动 | 第27-28页 |
| 3.1.3 横向振动(回旋振动) | 第28页 |
| 3.2 数字信号处理简介 | 第28-36页 |
| 3.2.1 信号的离散傅里叶变换和快速傅里叶变换 | 第29-31页 |
| 3.2.2 信号的数字滤波技术 | 第31-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 测试系统搭建 | 第37-52页 |
| 4.1 硬件系统开发简介 | 第37-44页 |
| 4.1.1 动态应变测量 | 第37-40页 |
| 4.1.2 应变片转动角度测量 | 第40-41页 |
| 4.1.3 实验布置 | 第41-44页 |
| 4.2 软件平台开发简介 | 第44-51页 |
| 4.2.1 测试系统软件平台概述 | 第44-45页 |
| 4.2.2 前处理模块 | 第45-50页 |
| 4.2.3 动态负荷计算与数据存储模块 | 第50-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 实船测量 | 第52-58页 |
| 6 结论与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 结论 | 第58页 |
| 6.2 展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 | 第63-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
