| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 废气涡轮发电能量利用国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 废气涡轮发电能量利用研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 排气参数对发动机性能、动力涡轮性能的影响研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 排气能量品质分析研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 国内外研究现状评述 | 第15页 |
| 1.3 论文研究目的及主要内容 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 论文主要研究路线 | 第17-18页 |
| 第二章 排气能量在动力涡轮中可利用性的研究 | 第18-31页 |
| 2.1 排气状态参数的试验 | 第18-21页 |
| 2.1.1 发动机废气涡轮能量回收系统的介绍 | 第18-21页 |
| 2.1.2 试验方法和工况点的选取 | 第21页 |
| 2.2 发动机排气能量的分析 | 第21-27页 |
| 2.2.1 发动机的排气成分分析 | 第21-22页 |
| 2.2.2 柴油燃烧热和排气可用能的计算 | 第22-27页 |
| 2.3 发动机排气能量在动力涡轮中的利用潜力 | 第27-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 排气能量品质分级方法研究 | 第31-49页 |
| 3.1 能量品质等级的温度划分 | 第31-34页 |
| 3.2 能量品质等级的综合划分 | 第34-47页 |
| 3.2.1 稳定流动过程的气体状态分析 | 第35-36页 |
| 3.2.2 基于多元回归分析法的能量品质等级综合划分方法 | 第36-39页 |
| 3.2.3 能量品质等级温度划分和综合划分方法的比较 | 第39-47页 |
| 3.3 本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 排气能量品质对动力涡轮能量利用效率的影响研究 | 第49-53页 |
| 4.1 排气能量品质对管道中的排气能量沿程损失的影响研究 | 第49-50页 |
| 4.2 排气能量品质对动力涡轮可用能损失的影响研究 | 第50-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 排气能量品质对废气涡轮发电系统能量利用效率的影响研究 | 第53-60页 |
| 5.1 基于Matlab/Simulink废气涡轮发电系统仿真模型的建立 | 第53-56页 |
| 5.1.1 各组成部分仿真模型的建立 | 第53-55页 |
| 5.1.2 废气涡轮发电系统的联合仿真模型 | 第55-56页 |
| 5.2 仿真结果的分析 | 第56-59页 |
| 5.2.1 车用发电机转速、输出电压、功率变化规律的研究 | 第56-58页 |
| 5.2.2 排气能量品质对各重要组成部分回收能量利用效率的影响研究 | 第58-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-63页 |
| 6.1 总结 | 第60-62页 |
| 6.2 展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果 | 第67页 |
