EV驱动系统电磁兼容问题的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 电机驱动系统EMI问题及其干扰机理 | 第11页 |
| 1.2.2 电机驱动系统EMC预测仿真研究 | 第11-12页 |
| 1.3 电磁兼容标准 | 第12-13页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 电机驱动系统的电磁兼容性分析 | 第14-24页 |
| 2.1 电机驱动系统的构成及工作原理 | 第14-17页 |
| 2.1.1 电机驱动系统的构成 | 第14页 |
| 2.1.2 电机驱动系统的控制原理 | 第14-17页 |
| 2.2 电机驱动系统传导干扰分析 | 第17-20页 |
| 2.2.1 电机驱动系统的干扰源 | 第17-18页 |
| 2.2.2 电机驱动系统的传播路径 | 第18-20页 |
| 2.2.3 电机驱动系统的敏感设备 | 第20页 |
| 2.3 电磁干扰的耦合方式 | 第20-24页 |
| 2.3.1 电路性耦合 | 第20-21页 |
| 2.3.2 电容性耦合 | 第21-22页 |
| 2.3.3 电感性耦合 | 第22-24页 |
| 第三章 电机驱动系统传导干扰的建模与分析 | 第24-33页 |
| 3.1 电磁场数值分析方法简介 | 第24-25页 |
| 3.1.1 时域有限差分法 | 第24页 |
| 3.1.2 有限元法 | 第24页 |
| 3.1.3 边界元素法 | 第24-25页 |
| 3.2 系统回路的建模与仿真 | 第25-30页 |
| 3.2.1 建模仿真软件 | 第25-26页 |
| 3.2.2 系统回路的建模 | 第26-27页 |
| 3.2.3 系统的电磁干扰仿真研究 | 第27-30页 |
| 3.3 回路干扰的抑制 | 第30-33页 |
| 第四章 键合线故障下IGBT的电磁干扰分析 | 第33-39页 |
| 4.1 理论分析 | 第33-35页 |
| 4.1.1 键合线脱落机理分析 | 第33-34页 |
| 4.1.2 键合线故障对IGBT开关过程的影响 | 第34-35页 |
| 4.2 实验设计及平台搭建 | 第35-36页 |
| 4.3 实验结果与分析 | 第36-39页 |
| 第五章 电机驱动系统电磁干扰的实验测试 | 第39-47页 |
| 5.1 电机驱动系统实验平台简介 | 第39-41页 |
| 5.2 电机驱动系统电磁干扰的测试方法 | 第41-43页 |
| 5.3 系统回路传导干扰的实验 | 第43-45页 |
| 5.3.1 实验方案 | 第43页 |
| 5.3.2 实验结果分析 | 第43-45页 |
| 5.4 电磁干扰的抑制措施简介 | 第45-47页 |
| 第六章 总结与展望 | 第47-49页 |
| 6.1 总结 | 第47页 |
| 6.2 展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
