考虑拥堵效应的城市道路交通网络脆弱性分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义及目的 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.4 研究思路和主要内容 | 第15-18页 |
| 2 城市道路交通网络拓扑结构及脆弱性内涵 | 第18-26页 |
| 2.1 城市道路交通网络拓扑结构 | 第18页 |
| 2.2 城市道路交通网络拓扑结构的构建 | 第18-20页 |
| 2.3 城市道路交通网络脆弱性 | 第20-21页 |
| 2.4 城市道路交通网络结构脆弱性和状态脆弱性 | 第21-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 城市道路交通网络级联失效 | 第26-34页 |
| 3.1 城市道路交通网络的拥堵及拥堵因子 | 第26-30页 |
| 3.2 考虑拥堵效应的城市道路交通网络级联失效 | 第30-32页 |
| 3.3 城市道路交通网络级联失效的触发 | 第32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 4 级联失效过程中脆弱性及拥堵因子变化 | 第34-55页 |
| 4.1 级联失效过程中脆弱性及拥堵因子变化分析 | 第34-36页 |
| 4.2 基于路段重要度的关键路段识别 | 第36-40页 |
| 4.3 基于路段重要度的脆弱性分析 | 第40-46页 |
| 4.4 路段失效条件对脆弱性评估的影响 | 第46-51页 |
| 4.5 脆弱性指标与拥堵因子相关性分析 | 第51-54页 |
| 4.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 城市道路交通网络脆弱性控制策略 | 第55-67页 |
| 5.1 增大路段设计通行能力 | 第55-58页 |
| 5.2 基于路段重要度的备用能力分配 | 第58-61页 |
| 5.3 区域单向交通的设置 | 第61-64页 |
| 5.4 其他控制策略 | 第64-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
