高速公路合流区交通冲突预测与安全评价研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 课题来源 | 第11页 |
| 1.2 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究目的和意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.3 国内外研究现状综述 | 第17-18页 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 | 第18-21页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究技术路线 | 第19-21页 |
| 第2章 高速公路合流区交通冲突特性分析 | 第21-36页 |
| 2.1 合流区研究范围界定及车辆运行特征 | 第21-23页 |
| 2.1.1 合流区研究范围 | 第21-22页 |
| 2.1.2 合流区车辆运行特征 | 第22-23页 |
| 2.2 合流区交通冲突的基本原理 | 第23-26页 |
| 2.2.1 交通冲突技术的特点 | 第23页 |
| 2.2.2 交通冲突技术有效性分析 | 第23-25页 |
| 2.2.3 合流区交通冲突定义 | 第25页 |
| 2.2.4 合流区交通冲突产生机理 | 第25-26页 |
| 2.3 合流区交通冲突类型及特征分析 | 第26-29页 |
| 2.3.1 一般交通冲突类型及特征 | 第26-27页 |
| 2.3.2 合流区交通冲突类型及特征 | 第27-29页 |
| 2.4 合流区的交通冲突度量指标选取 | 第29-35页 |
| 2.4.1 时间度量指标 | 第29-32页 |
| 2.4.2 距离度量指标 | 第32-33页 |
| 2.4.3 其他度量指标 | 第33-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 数据采集及交通冲突严重性判别 | 第36-51页 |
| 3.1 数据来源及采集方法 | 第36-37页 |
| 3.1.1 数据来源 | 第36页 |
| 3.1.2 数据采集方法 | 第36-37页 |
| 3.2 合流区交通流参数提取及分析 | 第37-42页 |
| 3.2.1 数据提取方法 | 第37-38页 |
| 3.2.2 合流区交通流特性分析 | 第38-42页 |
| 3.3 PET数据采集及分析 | 第42-46页 |
| 3.3.1 PET采集类型 | 第42-44页 |
| 3.3.2 PET误差修正 | 第44-45页 |
| 3.3.3 PET数据统计特征分析 | 第45-46页 |
| 3.4 合流区交通冲突严重性判别方法 | 第46-50页 |
| 3.4.1 冲突严重性判别的含义及存在的问题 | 第46-47页 |
| 3.4.2 冲突严重性判别方法 | 第47-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 高速公路合流区交通冲突预测模型研究 | 第51-69页 |
| 4.1 交通冲突预测模型分析 | 第51-55页 |
| 4.1.1 交通冲突数据统计分析 | 第51-52页 |
| 4.1.2 交通冲突预测模型 | 第52-54页 |
| 4.1.3 变量选择及建模过程 | 第54-55页 |
| 4.2 主线双向八车道合流区的交通冲突预测模型 | 第55-61页 |
| 4.2.1 严重交通冲突预测模型 | 第55-57页 |
| 4.2.2 一般交通冲突预测模型 | 第57-58页 |
| 4.2.3 轻微交通冲突预测模型 | 第58-59页 |
| 4.2.4 交通冲突总数预测模型 | 第59-61页 |
| 4.3 主线双向四车道合流区的交通冲突预测模型 | 第61-66页 |
| 4.3.1 严重交通冲突预测模型 | 第61-62页 |
| 4.3.2 一般交通冲突预测模型 | 第62-63页 |
| 4.3.3 轻微交通冲突预测模型 | 第63-65页 |
| 4.3.4 交通冲突总数预测模型 | 第65-66页 |
| 4.4 模型验证 | 第66-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 高速公路合流区交通安全性评价 | 第69-81页 |
| 5.1 合流区交通安全评价层次划分及评价方法 | 第69-70页 |
| 5.1.1 合流区安全等级评价 | 第69页 |
| 5.1.2 合流区不同车道位置安全水平分析 | 第69-70页 |
| 5.2 基于交通冲突率的合流区安全评价 | 第70-76页 |
| 5.2.1 交通冲突率模型 | 第70-71页 |
| 5.2.2 安全评价方法的建立 | 第71-74页 |
| 5.2.3 合流区安全等级的确定 | 第74-76页 |
| 5.3 基于潜在事故风险的合流区安全评价 | 第76-80页 |
| 5.3.1 潜在事故风险模型 | 第76-77页 |
| 5.3.2 不同车道位置安全水平分析 | 第77-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
