| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外在该方向的研究现状及分析 | 第9-11页 |
| 1.3 国内外文献综述简析 | 第11-12页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第12-14页 |
| 1.4.1 具体研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4.2 论文技术路线 | 第13-14页 |
| 第2章 融合步行网络的城市公交网络复杂特性分析 | 第14-26页 |
| 2.1 传统公交网络的建模方法 | 第14-16页 |
| 2.1.1 Space-P空间模型 | 第14页 |
| 2.1.2 Space-L空间模型 | 第14-15页 |
| 2.1.3 Space-R空间模型 | 第15-16页 |
| 2.2 考虑空间特性的公交网络建模 | 第16-17页 |
| 2.2.1 公交网络的空间属性 | 第16-17页 |
| 2.2.2 融合步行网络的公交网络模型 | 第17页 |
| 2.3 考虑空间特性的公交复杂网络特征分析 | 第17-24页 |
| 2.3.1 数据基础 | 第17-18页 |
| 2.3.2 公交网络节点的度及度分布 | 第18-21页 |
| 2.3.3 公交网络的路径长度特性 | 第21-22页 |
| 2.3.4 聚类系数 | 第22-24页 |
| 2.3.5 介数 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-26页 |
| 第3章 基于站点对的公交竞合网络模型 | 第26-41页 |
| 3.1 公交网络中竞争与合作关系分析 | 第26-28页 |
| 3.1.1 合作关系分析 | 第26-27页 |
| 3.1.2 竞争关系分析 | 第27-28页 |
| 3.2 基于站点-站点的公交合作网络建模 | 第28-31页 |
| 3.2.1 考虑步行网络的多路径公交网络换乘算法 | 第28-30页 |
| 3.2.2 考虑多方案的公交合作网络模型 | 第30-31页 |
| 3.3 基于站点-站点的公交竞争网络建模 | 第31-32页 |
| 3.3.1 线路间重合站点的竞争关系 | 第31页 |
| 3.3.2 线路间非重合站点的竞争关系 | 第31-32页 |
| 3.4 实例分析 | 第32-39页 |
| 3.4.1 站点-站点竞争与合作实例分析 | 第32-37页 |
| 3.4.2 线路-线路竞争与合作实例分析 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 考虑竞合关系的多模式公交网络站点空间派系研究 | 第41-56页 |
| 4.1 多模式公交网络站点空间派系的划分 | 第41-44页 |
| 4.1.1 多模式公交网络建模 | 第41-42页 |
| 4.1.2 站点空间派系的划分算法 | 第42-44页 |
| 4.2 站点空间派系竞合网络建模 | 第44-52页 |
| 4.2.1 派系网络建模 | 第44-47页 |
| 4.2.2 派系竞合网络建模 | 第47-51页 |
| 4.2.3 多模式公交子网络间竞争与合作模型 | 第51-52页 |
| 4.3 考虑竞合关系的多模式公交网络优化 | 第52-55页 |
| 4.3.1 优化思路 | 第53页 |
| 4.3.2 优化算法设计 | 第53-54页 |
| 4.3.3 哈市多模式公交网络上的应用研究 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论与展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64页 |