基于等待行为的多模式公交调度模型研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.1.2 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第10-16页 |
| 1.2.1 乘客等待心理和行为特征研究现状及分析 | 第10-12页 |
| 1.2.2 乘客满意度研究现状及分析 | 第12-13页 |
| 1.2.3 公交调度模型研究现状及分析 | 第13-15页 |
| 1.2.4 国内外文献综述简析 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容与篇章结构 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 基于等待行为的乘客满意度分析 | 第19-30页 |
| 2.1 等待心理和行为特征分析 | 第19-21页 |
| 2.2 等待行为特征调查及数据分析 | 第21-24页 |
| 2.3 等待行为对乘客满意度的影响分析 | 第24-26页 |
| 2.3.1 等待行为特征变量描述 | 第24页 |
| 2.3.2 等待行为影响显著性分析 | 第24-26页 |
| 2.4 等车时间与乘客满意度关系模型探究 | 第26-28页 |
| 2.4.1 关系模型 | 第26-27页 |
| 2.4.2 模型特征分析 | 第27-28页 |
| 2.4.3 模型检验 | 第28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 基于等待行为的公交调度模型研究 | 第30-43页 |
| 3.1 问题描述 | 第30页 |
| 3.2 行车时刻表编制依据及方法 | 第30-31页 |
| 3.3 调度模型探究 | 第31-39页 |
| 3.3.1 乘客满意度函数关键要素分析 | 第31-33页 |
| 3.3.2 目标函数与约束条件 | 第33-36页 |
| 3.3.3 模型参数分析 | 第36-39页 |
| 3.4 模型算法设计 | 第39-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 不同组合形式公交调度策略分析 | 第43-65页 |
| 4.1 单线路动态调度 | 第43-51页 |
| 4.1.1 放驻车调度 | 第43-44页 |
| 4.1.2 区间车和大站快车调度 | 第44-47页 |
| 4.1.3 实例分析 | 第47-51页 |
| 4.2 单模式动态调度 | 第51-55页 |
| 4.2.1 线路间协调调度 | 第52-53页 |
| 4.2.2 实例分析 | 第53-55页 |
| 4.3 多模式联合调度 | 第55-63页 |
| 4.3.1 多模式公交特性分析 | 第56-58页 |
| 4.3.2 多模式公交结构特征分析 | 第58-59页 |
| 4.3.3 多模式协调调度 | 第59-60页 |
| 4.3.4 实例分析 | 第60-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 个人简历 | 第74页 |
