| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-22页 |
| 1.1 研究背景与问题提出 | 第8-10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-19页 |
| 1.3.1 股权激励实施效果研究 | 第11-14页 |
| 1.3.2 营运资金管理相关研究 | 第14-17页 |
| 1.3.3 股权激励、高管团队特征与营运资金管理效率 | 第17-19页 |
| 1.3.4 研究述评 | 第19页 |
| 1.4 研究内容和研究方法 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第19-21页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第21页 |
| 1.5 创新点 | 第21-22页 |
| 第2章 假设发展与模型构建 | 第22-36页 |
| 2.1 概念界定 | 第22-24页 |
| 2.1.1 股权激励的界定 | 第22-23页 |
| 2.1.2 营运资金的界定 | 第23页 |
| 2.1.3 高管团队的界定 | 第23-24页 |
| 2.2 理论基础 | 第24-26页 |
| 2.2.1 委托代理理论 | 第24-25页 |
| 2.2.2 高层梯队理论 | 第25-26页 |
| 2.3 研究假设的提出 | 第26-31页 |
| 2.3.1 股权激励对营运资金管理效率的影响 | 第26-29页 |
| 2.3.2 高管团队特征的调节作用 | 第29-31页 |
| 2.4 研究设计 | 第31-34页 |
| 2.4.1 被解释变量 | 第32-33页 |
| 2.4.2 解释变量 | 第33页 |
| 2.4.3 调节变量 | 第33页 |
| 2.4.4 控制变量 | 第33-34页 |
| 2.5 模型构建 | 第34-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 实证研究 | 第36-50页 |
| 3.1 样本选取与数据来源 | 第36页 |
| 3.2 描述性统计分析 | 第36-37页 |
| 3.3 相关性分析 | 第37-39页 |
| 3.4 回归分析 | 第39-47页 |
| 3.4.1 股权激励对营运资金管理效率的相关性影响 | 第39-44页 |
| 3.4.2 高管团队特征的调节效应 | 第44-47页 |
| 3.5 稳健性检验 | 第47-49页 |
| 3.5.1 主效应的稳健性检验 | 第47-48页 |
| 3.5.2 调节作用的稳健性检验 | 第48-49页 |
| 3.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 结果讨论与政策建议 | 第50-54页 |
| 4.1 研究结果讨论 | 第50-52页 |
| 4.2 基于研究结果的政策建议 | 第52-53页 |
| 4.3 研究局限与展望 | 第53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63页 |