| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第14-16页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第15-16页 |
| 第二章 复杂网络基础理论 | 第16-27页 |
| 2.1 图论及复杂网络的概念 | 第16-18页 |
| 2.2 复杂网络的主要统计参数 | 第18-21页 |
| 2.2.1 平均路径长度 | 第18页 |
| 2.2.2 聚类系数 | 第18-19页 |
| 2.2.3 度与度的分布 | 第19-21页 |
| 2.2.4 网络效率 | 第21页 |
| 2.2.5 最大连通成分 | 第21页 |
| 2.2.6 连通度 | 第21页 |
| 2.3 基本网络模型 | 第21-25页 |
| 2.3.1 规则网络 | 第21-22页 |
| 2.3.2 随机网络 | 第22页 |
| 2.3.3 小世界网络 | 第22-23页 |
| 2.3.4 无标度网络模型 | 第23-25页 |
| 2.4 城市路网的复杂性 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 城市路网模型的建立 | 第27-34页 |
| 3.1 城市路网建模方法的分类及选择 | 第27-28页 |
| 3.2 路网模型构建原则 | 第28页 |
| 3.3 城市路网模型的建立 | 第28-31页 |
| 3.3.1 建模区域的选择 | 第28-30页 |
| 3.3.2 城市路网模型的建立 | 第30-31页 |
| 3.4 城市路网模型的验证 | 第31-33页 |
| 3.4.1 城市路网模型的有效性验证 | 第31-32页 |
| 3.4.2 城市路网模型的可靠性验证 | 第32-33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 城市路网统计参数的计算与分析 | 第34-44页 |
| 4.1 路网鲁棒性分析软件介绍 | 第34-40页 |
| 4.1.1 Pajek软件的特点 | 第35页 |
| 4.1.2 Pajek软件的数据结构 | 第35-40页 |
| 4.2 基于Pajek软件的已建路网模型参数计算 | 第40-43页 |
| 4.2.1 节点的度 | 第40-42页 |
| 4.2.2 平均路径长度 | 第42页 |
| 4.2.3 聚类系数 | 第42页 |
| 4.2.4 连通度 | 第42页 |
| 4.2.5 网络效率 | 第42-43页 |
| 4.3 路网模型拓扑性质对比 | 第43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 城市路网鲁棒性评价指标的建立及对比分析实例 | 第44-64页 |
| 5.1 复杂网络鲁棒性评价指标的选择和优化 | 第44-48页 |
| 5.1.1 复杂网络鲁棒性分析指标的选择 | 第44-47页 |
| 5.1.2 复杂网络鲁棒性分析指标的优化 | 第47-48页 |
| 5.2 城市路网鲁棒性评价指标的选择与优化 | 第48-61页 |
| 5.2.1 对节点的随机攻击下指标的选择与优化 | 第49-55页 |
| 5.2.2 对边的随机攻击下指标的选择与优化 | 第55-57页 |
| 5.2.3 蓄意攻击下指标的选择与优化 | 第57-61页 |
| 5.3 路网结构和路网鲁棒性关系分析 | 第61-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 主要结论 | 第64-65页 |
| 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |