| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 喷雾特性的基本概念 | 第11-13页 |
| 1.3 船用柴油机喷雾研究现状 | 第13-19页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3.3 小结 | 第18-19页 |
| 1.4 喷雾特性研究方法 | 第19-24页 |
| 1.4.1 试验研究法 | 第19-22页 |
| 1.4.2 CFD仿真计算法 | 第22-23页 |
| 1.4.3 小结 | 第23-24页 |
| 1.5 本课题的研究目的及主要内容 | 第24-26页 |
| 1.5.1 本课题的研究目的 | 第24页 |
| 1.5.2 本课题的主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第二章 燃油喷射雾化过程及机理 | 第26-32页 |
| 2.1 液体射流分裂雾化的四种形态 | 第26-27页 |
| 2.2 喷孔内流的研究 | 第27-28页 |
| 2.3 油滴分裂破碎机理 | 第28-29页 |
| 2.4 燃油液滴的蒸发 | 第29-30页 |
| 2.5 液滴间碰撞与聚合 | 第30页 |
| 2.6 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 喷雾宏观特性试验研究 | 第32-50页 |
| 3.1 定容弹喷雾测试系统 | 第32-40页 |
| 3.1.1 阴影法测试原理 | 第32页 |
| 3.1.2 试验台架 | 第32-35页 |
| 3.1.3 试验准备 | 第35-36页 |
| 3.1.4 图像处理 | 第36-38页 |
| 3.1.5 重复性检测 | 第38-40页 |
| 3.2 试验方案 | 第40-41页 |
| 3.3 试验结果及分析 | 第41-48页 |
| 3.3.1 喷射压力对喷雾宏观特性的影响 | 第41-43页 |
| 3.3.2 环境气体密度对喷雾宏观特性的影响 | 第43-45页 |
| 3.3.3 环境气体温度对喷雾宏观特性的影响 | 第45-46页 |
| 3.3.4 喷孔直径对喷雾宏观特性的影响 | 第46-47页 |
| 3.3.5 喷孔长径比对喷雾宏观特性的影响 | 第47-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 喷雾宏观特性仿真计算研究 | 第50-74页 |
| 4.1 基本控制方程 | 第50-51页 |
| 4.1.1 质量守恒方程 | 第50页 |
| 4.1.2 动量守恒方程 | 第50-51页 |
| 4.2 燃油喷雾的物理-数学模型 | 第51-57页 |
| 4.2.1 液滴飞行阻力模型 | 第51-52页 |
| 4.2.2 液滴蒸发模型 | 第52-53页 |
| 4.2.3 湍流扩散模型 | 第53-54页 |
| 4.2.4 液滴破碎模型 | 第54-57页 |
| 4.3 定容弹网格划分及边界条件设置 | 第57-58页 |
| 4.3.1 定容弹网格划分 | 第57页 |
| 4.3.2 边界条件及初始条件 | 第57-58页 |
| 4.4 求解方法 | 第58页 |
| 4.5 大缸径船用柴油机喷雾模型标定 | 第58-63页 |
| 4.6 非蒸发条件与蒸发条件喷雾宏观特性对比 | 第63-64页 |
| 4.7 蒸发条件下喷雾宏观特性的仿真计算 | 第64-71页 |
| 4.7.1 喷射压力对气、液相喷雾贯穿距的影响 | 第64-66页 |
| 4.7.2 环境气体密度对气、液相喷雾贯穿距的影响 | 第66-67页 |
| 4.7.3 环境气体温度对气、液相喷雾贯穿距的影响 | 第67-69页 |
| 4.7.4 喷孔直径对气、液相喷雾贯穿距的影响 | 第69-70页 |
| 4.7.5 喷孔长径比对气、液相喷雾贯穿距的影响 | 第70-71页 |
| 4.8 本章小结 | 第71-74页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 全文总结 | 第74-75页 |
| 5.2 主要创新点 | 第75页 |
| 5.3 工作展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 学术论文和科研成果目录 | 第80页 |