路段人行过街设施适应性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 行人过街交通特性相关研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 行人流仿真模拟相关研究 | 第11-12页 |
| 1.2.3 人行过街设施选择研究 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第13-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-17页 |
| 第二章 人行过街设施概述 | 第17-23页 |
| 2.1 人行过街设施类型解析 | 第17-18页 |
| 2.1.1 人行过街设施分类 | 第17页 |
| 2.1.2 人行过街设施特点 | 第17-18页 |
| 2.2 人行过街设施服务特性 | 第18-21页 |
| 2.2.1 人车路权的分配 | 第18-19页 |
| 2.2.2 通行能力 | 第19-21页 |
| 2.3 人行过街设施存在的问题 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 过街交通特性分析 | 第23-37页 |
| 3.1 机动车特性分析 | 第23-24页 |
| 3.1.1 车流特性参数 | 第23-24页 |
| 3.1.2 车流参数的统计分布 | 第24页 |
| 3.2 路段行人过街交通特性分析 | 第24-31页 |
| 3.2.1 行人过街需求分析 | 第24-25页 |
| 3.2.2 行人过街行为分析 | 第25-28页 |
| 3.2.3 行人过街特征分析 | 第28-30页 |
| 3.2.4 行人过街违法行为分析 | 第30-31页 |
| 3.3 路段非机动车过街交通特性分析 | 第31页 |
| 3.4 人机冲突分析 | 第31-33页 |
| 3.4.1 行人过街安全心理距离 | 第32页 |
| 3.4.2 车辆避让距离 | 第32页 |
| 3.4.3 人机冲突过程 | 第32-33页 |
| 3.5 实例调查与分析 | 第33-36页 |
| 3.5.1 调查地点 | 第33页 |
| 3.5.2 调查内容及方法 | 第33-34页 |
| 3.5.3 调查过程 | 第34-35页 |
| 3.5.4 数据调查结果分析 | 第35-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 基于实例的行人过街元胞自动机模型建立 | 第37-53页 |
| 4.1 基于元胞自动机的过街模型 | 第37-44页 |
| 4.1.1 元胞自动机模型概述 | 第37-38页 |
| 4.1.2 路段机动车通行元胞自动机模型 | 第38-39页 |
| 4.1.3 行人过街元胞自动机模型 | 第39-44页 |
| 4.1.4 非机动车过街转换 | 第44页 |
| 4.2 仿真模型构建及验证 | 第44-52页 |
| 4.2.1 仿真流程 | 第44-49页 |
| 4.2.2 模型验证 | 第49-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 基于元胞自动机仿真的过街设施适应性研究 | 第53-73页 |
| 5.1 评价指标分析 | 第53-55页 |
| 5.1.1 路段容忍时间分析 | 第53-54页 |
| 5.1.2 评价指标确定 | 第54-55页 |
| 5.2 路段人行过街设施适用性仿真方案的建立 | 第55-57页 |
| 5.2.1 仿真方案的确定 | 第55-56页 |
| 5.2.2 模型仿真参数设置 | 第56-57页 |
| 5.3 路段人行过街仿真及仿真方案分析 | 第57-71页 |
| 5.3.1 路段行人过街仿真 | 第57-59页 |
| 5.3.2 仿真结果输出 | 第59-60页 |
| 5.3.3 基于仿真结果的过街设施适应性分析 | 第60-71页 |
| 5.4 路段人行过街设施选择流程 | 第71-72页 |
| 5.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 总结 | 第73页 |
| 6.2 展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 作者简介 | 第79-80页 |
