| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-14页 |
| 第一章 引言 | 第14-21页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第14页 |
| ·LNG船舶动力研究 | 第14-16页 |
| ·双燃料发动机的优、缺点 | 第16-17页 |
| ·LNG作为船舶替代燃料的的研究现状 | 第17-19页 |
| ·化学反应机理在船舶发动机上的研究现状 | 第17页 |
| ·LNG重整气在船舶发动机上的研究现状 | 第17-18页 |
| ·柴油替代物化学反应动力学机理的研究现状 | 第18-19页 |
| ·论文框架及技术路线和创新点 | 第19-20页 |
| ·论文框架及技术路线图 | 第19-20页 |
| ·本论文创新点 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 基础理论分析 | 第21-30页 |
| ·研究热力学基础 | 第21-23页 |
| ·Chemkin-pro热力学基础 | 第21-23页 |
| ·HSC基础 | 第23页 |
| ·化学反应动力学研究 | 第23-24页 |
| ·化学反应动力学基本原理 | 第23-24页 |
| ·化学反应动力学反应速率敏感性分析 | 第24页 |
| ·LNG/柴油双燃料发动机内燃机计算模型 | 第24-27页 |
| ·船舶柴油机工作过程 | 第24-26页 |
| ·HCCI计算模型 | 第26-27页 |
| ·本研究涉及软件 | 第27页 |
| ·Chemkin-pro软件 | 第27页 |
| ·HSC软件 | 第27页 |
| ·船舶柴油机NO_X、CO排放物的生成机理 | 第27-28页 |
| ·NO和NO_2排放物的生成机理 | 第27-28页 |
| ·CO排放物的生成机理 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 构建混合燃料反应机理及制备LNG重整气 | 第30-42页 |
| ·构建新的LNG重整气/柴油混合燃料替代物反应机理 | 第30-31页 |
| ·反应机理有效性分析 | 第31-35页 |
| ·反应机理着火延迟验证 | 第31-33页 |
| ·反应机理内燃机燃烧压力、放热量参数验证 | 第33-35页 |
| ·甲烷水蒸汽重整（SRM）反应 | 第35-41页 |
| ·温度对SRM反应的影响 | 第37-38页 |
| ·压力对SRM反应的影响 | 第38-39页 |
| ·水碳比对SRM反应的影响 | 第39-40页 |
| ·重整反应后甲烷热值理论计算 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 LNG重整气/柴油双燃料发动机燃烧和排放模拟 | 第42-64页 |
| ·内燃机气缸燃烧过程分析 | 第42-48页 |
| ·燃烧过程 | 第42-44页 |
| ·部分主要中间产物产量变化 | 第44-47页 |
| ·NO_X和CO的反应速率分析 | 第47-48页 |
| ·替代率对内燃机气缸燃烧过程的影响 | 第48-51页 |
| ·替代率对缸内温度和压力的影响 | 第49-50页 |
| ·替代率对缸内NO_X和CO排放的影响 | 第50-51页 |
| ·进气温度对内燃机气缸燃烧过程的影响 | 第51-52页 |
| ·进气温度对缸内温度和压力的影响 | 第51-52页 |
| ·进气温度对缸内NO_X和CO排放的影响 | 第52页 |
| ·进气压力对内燃机气缸燃烧过程的影响 | 第52-54页 |
| ·进气压力对缸内温度和压力的影响 | 第53页 |
| ·进气压力对缸内NO_X和CO排放的影响 | 第53-54页 |
| ·当量比对内燃机气缸燃烧过程的影响 | 第54-56页 |
| ·当量比对缸内温度和压力的影响 | 第54-55页 |
| ·当量比对缸内NO_X和CO排放的影响 | 第55-56页 |
| ·转速对内燃机气缸燃烧过程的影响 | 第56-58页 |
| ·转速对缸内温度和压力的影响 | 第56-57页 |
| ·转速对缸内NO_X和CO排放的影响 | 第57-58页 |
| ·EGR率对内燃机气缸燃烧过程的影响 | 第58-60页 |
| ·EGR率对缸内温度和压力的影响 | 第59页 |
| ·EGR率对缸内NO_X和CO排放的影响 | 第59-60页 |
| ·压缩比对内燃机气缸燃烧过程的影响 | 第60-62页 |
| ·压缩比对缸内温度和压力的影响 | 第60-61页 |
| ·压缩比对缸内NO_X和CO排放的影响 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 燃料性能分析 | 第64-71页 |
| ·不同替代率下的热机效率分析 | 第64-68页 |
| ·热机效率理论分析及烃化物发光机理 | 第64-65页 |
| ·热机效率理论计算 | 第65-67页 |
| ·模拟与理论计算结果分析 | 第67-68页 |
| ·不同替代率下的指示功率分析 | 第68-69页 |
| ·不同当量比燃CH_4消耗量对比 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-71页 |
| 全文总结及工作展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 附录 | 第78-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第87页 |