| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| Contents | 第10-13页 |
| 1 绪论 | 第13-21页 |
| ·研究的背景及意义 | 第13-15页 |
| ·双车道公路的特性及安全现状 | 第13页 |
| ·设计车速和运行车速 | 第13-14页 |
| ·交通安全与运行车速 | 第14-15页 |
| ·国内外的研究现状 | 第15-19页 |
| ·国外研究现状 | 第15-18页 |
| ·国内研究现状 | 第18-19页 |
| ·存在的问题 | 第19页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第19-20页 |
| ·拟解决的主要技术问题 | 第20页 |
| ·论和应用方面的意义 | 第20-21页 |
| 2 运行车速的影响因素与变化规律 | 第21-40页 |
| ·运行车速的影响因素 | 第21-28页 |
| ·人的影响因素 | 第21-22页 |
| ·汽车的影响因素 | 第22-23页 |
| ·道路的影响因素 | 第23-27页 |
| ·环境的影响因素 | 第27-28页 |
| ·汽车运行车速数据采集 | 第28-36页 |
| ·实验仪器简介 | 第28页 |
| ·实验段的选取 | 第28-29页 |
| ·实验方案的设计 | 第29-30页 |
| ·实验观测的样本量 | 第30页 |
| ·行车速观测实验数据统计分析 | 第30-36页 |
| ·汽车运行车速随道路线形的变化规律 | 第36-39页 |
| ·运行车速随半径的变化规律 | 第37页 |
| ·运行车速与曲线上各特征点断面的关系 | 第37-38页 |
| ·运行车速随曲线转角、曲率变化率的变化规律 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 3 线形综合指标描述模型 | 第40-56页 |
| ·模型概述 | 第40-41页 |
| ·形综合指标描述模型的提出 | 第40页 |
| ·线形综合指标描述模型的建模思路 | 第40-41页 |
| ·模型中指标的选取与分析 | 第41页 |
| ·各变量与单项线形指标指标的一致性分析 | 第41-42页 |
| ·平面线形 | 第41-42页 |
| ·纵断面线形 | 第42页 |
| ·横断面线形 | 第42页 |
| ·各单项线形指标 | 第42-48页 |
| ·平面线形指标描述模型 | 第42-46页 |
| ·纵断面线形指标描述模型 | 第46-47页 |
| ·横断面线形指标描述模型 | 第47-48页 |
| ·线形综合指标描述模型 | 第48-51页 |
| ·线形综合指标描述模型的建立 | 第48-49页 |
| ·系数的试算与参数的标定 | 第49-51页 |
| ·线形指标中各变量敏感性分析 | 第51-55页 |
| ·平面线形中各变量敏感性分析 | 第51-53页 |
| ·纵断面线形指标敏感性分析 | 第53-54页 |
| ·横断面线形指标敏感性分析 | 第54页 |
| ·各变量敏感性比较 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 4 运行车速预测模型 | 第56-69页 |
| ·运行车速与线形综合指标的关系 | 第56-58页 |
| ·行车速受到线形影响距离的确定 | 第58-63页 |
| ·前方线形影响距离 | 第59-60页 |
| ·后方线形影响距离 | 第60-61页 |
| ·特征点ZH点和HZ点的运行车速预测模型 | 第61-63页 |
| ·双车道公路各特征点运行车速预测模型 | 第63-65页 |
| ·模型验证 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 5 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·本文的主要结论 | 第69页 |
| ·本文的创新点 | 第69页 |
| ·今后的研究方向 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 附录 计算线形综合指标的Visual Basic程序编写 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 作者简介及科研成果 | 第77页 |