涡喷发动机气路故障诊断技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·航空发动机模型修正 | 第12-13页 |
| ·气路故障诊断 | 第13-15页 |
| ·本文的主要内容 | 第15-16页 |
| 第二章 发动机建模与模型修正 | 第16-32页 |
| ·涡喷发动机非线性模型 | 第16-23页 |
| ·进气道 | 第17-18页 |
| ·（低压/高压）压气机 | 第18-19页 |
| ·燃烧室部件 | 第19页 |
| ·涡轮部件 | 第19-20页 |
| ·尾喷管（收缩喷管）部件 | 第20页 |
| ·发动机稳态共同工作方程 | 第20-21页 |
| ·发动机动态共同工作方程 | 第21-22页 |
| ·建模分析 | 第22-23页 |
| ·涡喷发动机非线性模型修正 | 第23-31页 |
| ·基于最小二乘支持向量回归机的模型输出补偿 | 第23-26页 |
| ·基于遗传算法的发动机部件特性修正 | 第26-27页 |
| ·基于遗传算法寻优调节因子 | 第27-29页 |
| ·基于遗传算法修正发动机模型仿真 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于涡喷发动机线性模型的气路健康估计 | 第32-51页 |
| ·涡喷发动机线性模型的建立 | 第32-39页 |
| ·线性模型建立 | 第32-34页 |
| ·增广状态变量模型 | 第34-35页 |
| ·系数矩阵求解 | 第35-36页 |
| ·增广状态变量模型的精度检验 | 第36-39页 |
| ·气路故障诊断测量参数选取 | 第39-41页 |
| ·涡喷发动机气路健康的线性卡尔曼滤波估计 | 第41-44页 |
| ·涡喷发动机气路健康的约束线性卡尔曼滤波估计 | 第44-50页 |
| ·约束卡尔曼估计器设计 | 第44-48页 |
| ·仿真计算 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 涡喷发动机气路故障诊断 | 第51-63页 |
| ·发动机气路故障诊断原理 | 第51页 |
| ·发动机故障模式分析 | 第51-55页 |
| ·故障模型分类 | 第51-52页 |
| ·量测噪声 | 第52-53页 |
| ·故障相似度分析 | 第53页 |
| ·故障的线性分析 | 第53-55页 |
| ·发动机故障诊断模型 | 第55-62页 |
| ·发动机部件性能渐变退化下的传感器故障诊断 | 第56页 |
| ·实时跟踪模型（RTAPM）与基线模型（PBM） | 第56-57页 |
| ·仿真计算 | 第57-62页 |
| ·传感器故障信号重构 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·总结 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69页 |
