| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·PCCI 和 HCCI 研究中存在的难题 | 第9-11页 |
| ·反应活性分层压燃（RCCI）的概念及特点 | 第11页 |
| ·柴油和醇类发动机的国内外发展现状 | 第11-14页 |
| ·燃烧数值模拟简介 | 第14页 |
| ·本论文研究的主要内容和进行的工作 | 第14-16页 |
| 第二章 KIVA程序基本理论 | 第16-24页 |
| ·控制方程和数学模型 | 第16-20页 |
| ·质量守恒方程 | 第16-17页 |
| ·动量守恒方程 | 第17页 |
| ·能量守恒方程 | 第17-18页 |
| ·湍流模型 | 第18-19页 |
| ·状态关系方程 | 第19页 |
| ·化学成分守恒方程 | 第19-20页 |
| ·边界条件 | 第20-21页 |
| ·物理边界条件 | 第20-21页 |
| ·数值边界条件 | 第21页 |
| ·数值方法 | 第21页 |
| ·KIVA 程序发展和结构 | 第21-23页 |
| ·KIVA 程序的发展 | 第22页 |
| ·KIVA 程序的结构 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 化学反应动力学模型 | 第24-31页 |
| ·乙醇化学反应动力学模型 | 第24-28页 |
| ·乙醇氧化着火过程 | 第24-26页 |
| ·乙醇的两种消耗途径 | 第26-28页 |
| ·双燃料化学反应动力学机理的构建 | 第28-29页 |
| ·CHEMKIN 程序包简介 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 柴油/乙醇双燃料 RCCI 发动机的燃烧数值模拟 | 第31-54页 |
| ·发动机结构参数和计算网格 | 第31-32页 |
| ·模型验证 | 第32-36页 |
| ·柴油 PCCI 燃烧数值模型验证 | 第32-35页 |
| ·乙醇 HCCI 燃烧数值模型验证 | 第35-36页 |
| ·柴油/乙醇双燃料 RCCI 发动机的燃烧过程数值模拟 | 第36-52页 |
| ·模型的建立 | 第36-37页 |
| ·乙醇比例对燃烧和排放的影响 | 第37-40页 |
| ·柴油喷射提前角对燃烧和排放的影响 | 第40-43页 |
| ·进气温度对燃烧和排放的影响 | 第43-46页 |
| ·进气压力对燃烧和排放的影响 | 第46-48页 |
| ·发动机转速对燃烧和排放的影响 | 第48-51页 |
| ·混合气浓度对燃烧的影响 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第54-56页 |
| ·全文总结 | 第54-55页 |
| ·展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-61页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |