| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·课题研究背景 | 第9页 |
| ·差速器的研究现状 | 第9-11页 |
| ·课题研究的目的以及研究内容 | 第11-12页 |
| 第2章 差速器的设计 | 第12-23页 |
| ·整车参数 | 第12页 |
| ·差速器的选型 | 第12-15页 |
| ·对称式圆锥行星齿轮差速器齿轮的设计计算 | 第15-17页 |
| ·最终设计方案的确定 | 第17-18页 |
| ·齿轮的损坏形式及强度计算 | 第18-22页 |
| ·齿轮转动的失效形式 | 第18-20页 |
| ·差速器齿轮的受力分析和强度计算 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 轿车差速器总成的三维参数化建模 | 第23-33页 |
| ·直齿锥齿轮的三维参数化建模 | 第23-28页 |
| ·CATIA参数化建模的开发环境的设置 | 第23-24页 |
| ·直齿锥齿轮齿廓渐开线建模方法的选择 | 第24-25页 |
| ·基本参数以及计算公式的输入 | 第25页 |
| ·球面渐开线与单齿面片的生成 | 第25-26页 |
| ·直齿锥齿轮封闭表面的生成 | 第26-27页 |
| ·直齿锥齿轮实体的生成 | 第27-28页 |
| ·差速器壳体的参数化建模 | 第28-30页 |
| ·差速器其他部件的参数化建模 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 差速器齿轮的接触分析 | 第33-60页 |
| ·有限元法及有限元分析软件简介 | 第33-35页 |
| ·有限元法的基本原理 | 第33-34页 |
| ·ABAQUS简介 | 第34-35页 |
| ·差速器齿轮材料的定义与几何模型的简化 | 第35-36页 |
| ·差速器齿轮的材料属性 | 第35页 |
| ·差速器模型的简化 | 第35-36页 |
| ·差速器齿轮工作原理简介 | 第36-38页 |
| ·非线性分析简介 | 第38-39页 |
| ·ABAQUS求解非线性问题的原理 | 第39-42页 |
| ·ABAQUS/Standard求解器求解非线性问题的原理 | 第39-41页 |
| ·ABAQUS/Explicit求解器求解非线性问题的原理 | 第41-42页 |
| ·差速器齿轮有限元静力接触分析 | 第42-54页 |
| ·定义Part | 第42-43页 |
| ·创建材料和截面属性 | 第43页 |
| ·定义装配 | 第43页 |
| ·划分网格 | 第43-46页 |
| ·设置分析步与输出要求 | 第46-47页 |
| ·定义接触与耦合 | 第47-49页 |
| ·载荷的施加以及提交分析作业 | 第49页 |
| ·齿轮接触结果分析 | 第49-54页 |
| ·差速器齿轮动态接触分析 | 第54-59页 |
| ·动态接触分析模型的建立 | 第54-55页 |
| ·动态接触分析结果分析 | 第55-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 差速器齿轮动力学模态有限元分析 | 第60-71页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·模态分析的理论 | 第60-61页 |
| ·自由模态分析 | 第61-63页 |
| ·建模 | 第61-62页 |
| ·网格划分 | 第62-63页 |
| ·加载及求解 | 第63页 |
| ·行星齿轮模态分析结果 | 第63-66页 |
| ·半轴齿轮模态分析结果 | 第66-69页 |
| ·结果分析 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 总结与展望 | 第71-73页 |
| ·全文总结 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第78页 |