多轴汽车平衡悬架有限元结构研究分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·概述 | 第9-10页 |
| ·平衡悬架系统 | 第10-12页 |
| ·平衡悬架研究内容及发展概述 | 第12-13页 |
| ·本课题的主要内容 | 第13-14页 |
| 第2章 悬架用钢板弹簧类型及应用发展概述 | 第14-19页 |
| ·钢板弹簧类型选择 | 第14-15页 |
| ·少片变截面弹簧的优点 | 第15-17页 |
| ·少片钢板弹簧的应用及研究现状 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 少片变截面钢板弹簧的参数设计 | 第19-27页 |
| ·平衡悬架系统的设计要求 | 第19页 |
| ·少片变截面钢板弹簧理论数学模型 | 第19-24页 |
| ·少片变截面钢板弹簧的参数设计 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第4章 钢板弹簧三维实体建模及有限元计算模型 | 第27-42页 |
| ·CATIA三维实体建模简介 | 第27-28页 |
| ·钢板弹簧三维模型的建立 | 第28-30页 |
| ·建模的注意事项 | 第28-29页 |
| ·几何模型建立 | 第29-30页 |
| ·有限元分析概述 | 第30-32页 |
| ·有限元方法的发展历史 | 第30-31页 |
| ·有限元常用软件简介 | 第31-32页 |
| ·钢板弹簧有限元模型理论 | 第32-36页 |
| ·钢板弹簧有限元模型计算分析 | 第36-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 平衡悬架系统振动分析 | 第42-54页 |
| ·MD ADAMS软件简介 | 第42-44页 |
| ·平衡悬架振动模型建立 | 第44-48页 |
| ·振动数学计算模型 | 第44-45页 |
| ·平衡悬架仿真模型 | 第45-48页 |
| ·模型仿真分析 | 第48-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第6章 总结与展望 | 第54-56页 |
| ·本文的主要结论 | 第54页 |
| ·展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
