| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| ·发动机前端附件驱动系统的简介 | 第12-14页 |
| ·发动机前端附件驱动系统的组成及特点 | 第12-13页 |
| ·发动机前端附件驱动系统带的振动形式 | 第13-14页 |
| ·发动机前端附件驱动系统的研究现状 | 第14-18页 |
| ·发动机前端附件驱动系统不同振动形式的研究 | 第14-16页 |
| ·发动机前端附件驱动系统不同模型的研究 | 第16-18页 |
| ·选题的意义 | 第18-19页 |
| ·论文的主要内容 | 第19-21页 |
| 第二章 发动机前端附件驱动系统带横向振动的实验研究 | 第21-33页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·实验对象和实验设备 | 第21-24页 |
| ·实验对象 | 第21-22页 |
| ·实验设备 | 第22-24页 |
| ·实验测试方法 | 第24-27页 |
| ·带的静态张力 | 第24-25页 |
| ·带的动态张力 | 第25-26页 |
| ·带横向振动 | 第26-27页 |
| ·实验结果分析 | 第27-31页 |
| ·带的静态张力 | 第27页 |
| ·带的动态张力 | 第27-29页 |
| ·带横向振动的位移和固有频率 | 第29-31页 |
| ·小结 | 第31-33页 |
| 第三章 发动机前端附件驱动系统带横向振动的建模 | 第33-42页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·带横向振动动力学模型的建立 | 第33-34页 |
| ·带的本构模型 | 第34-40页 |
| ·微分本构模型 | 第35-39页 |
| ·积分本构模型 | 第39页 |
| ·分数导数本构模型 | 第39-40页 |
| ·小结 | 第40-42页 |
| 第四章 发动机前端附件驱动系统带横向振动固有频率的计算分析 | 第42-55页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·带横向振动固有频率的求解 | 第42-46页 |
| ·纵向运动粘弹性弦线模型 | 第42-44页 |
| ·轮-带（弦线）耦合模型 | 第44-46页 |
| ·粘弹性弦线模型与轮-带（弦线）耦合模型的对比分析 | 第46-49页 |
| ·带横向振动固有频率计算值与测试值的对比分析 | 第49-50页 |
| ·带横向振动固有频率的影响因素 | 第50-53页 |
| ·带横截面积对带横向振动固有频率的影响 | 第50-51页 |
| ·带速对带横向振动固有频率的影响 | 第51-52页 |
| ·带所受张力对带横向振动固有频率的影响 | 第52页 |
| ·带段长度对带横向振动固有频率的影响 | 第52-53页 |
| ·小结 | 第53-55页 |
| 第五章 发动机前端附件驱动系统带横向振动位移的计算 | 第55-74页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·带横向振动位移的离散差分计算 | 第55-63页 |
| ·基于 Standard 本构模型下带动力学方程的差分离散 | 第56-59页 |
| ·基于 Maxwell-Kelvin 本构模型下带动力学方程的差分离散 | 第59-61页 |
| ·4 阶龙格-库塔的数值解法 | 第61-63页 |
| ·带横向振动位移计算值与测试值的对比分析 | 第63-66页 |
| ·带粘弹性参数对带横向振动位移的影响 | 第66-69页 |
| ·弹性模量对带横向振动位移的影响 | 第66-67页 |
| ·粘性系数对带横向振动位移的影响 | 第67-69页 |
| ·带横向振动位移计算界面的设计 | 第69-73页 |
| ·Matlab-GUI 工具的介绍 | 第69-70页 |
| ·计算界面的设计 | 第70-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 总结与展望 | 第74-77页 |
| 1 研究工作总结 | 第74-75页 |
| 2 研究工作展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第84页 |
