基于磁流变液的转向阻尼器研究设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·课题研究意义 | 第7页 |
| ·汽车前轮摆振 | 第7-8页 |
| ·汽车前轮摆振现象 | 第7页 |
| ·前轮摆振的类型及影响因素 | 第7-8页 |
| ·防止前轮摆振的措施 | 第8页 |
| ·磁流变阻尼器的研究现状 | 第8-10页 |
| ·本文主要研究内容 | 第10-12页 |
| 第二章 磁流变液概述及其阻尼器阻尼力模型 | 第12-20页 |
| ·磁流变液性能 | 第12-13页 |
| ·磁流变液组成成分 | 第12页 |
| ·磁流变液性能要求 | 第12-13页 |
| ·磁流变效应及其流变机理 | 第13-14页 |
| ·磁流变效应 | 第13页 |
| ·磁流变液的流变机理 | 第13-14页 |
| ·磁流变阻尼器的工作模式 | 第14页 |
| ·磁流变液阻尼器阻尼力计算模型 | 第14-18页 |
| ·剪切模式磁流变阻尼器阻尼力计算模型 | 第15页 |
| ·流动模式磁流变阻尼器阻尼力计算模型 | 第15-18页 |
| ·混合模式磁流变阻尼器阻尼力计算模型 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 第三章 磁流变阻尼器的结构设计与磁路设计 | 第20-30页 |
| ·结构设计 | 第20-24页 |
| ·结构类型的选取 | 第20页 |
| ·磁流变阻尼器结构参数设计原则 | 第20-21页 |
| ·磁流变阻尼器主要结构参数设计 | 第21-24页 |
| ·磁路设计 | 第24-29页 |
| ·阻尼器主要材料的选择 | 第25-27页 |
| ·线圈匝数的确定 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第四章 磁路的Ansys有限元分析 | 第30-42页 |
| ·有限元分析步骤 | 第30-32页 |
| ·仿真结果分析 | 第32-41页 |
| ·线圈窗口尺寸对阻尼器阻尼力的影响 | 第32-33页 |
| ·线圈级数对阻尼通道磁场强度的影响 | 第33-39页 |
| ·磁感应强度与励磁电流的关系 | 第39-40页 |
| ·磁感应强度与阻尼间隙的关系 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 阻尼器的响应时间 | 第42-57页 |
| ·磁流变阻尼器的动态响应时间 | 第42-50页 |
| ·磁流变液响应时间的影响因素 | 第42-43页 |
| ·电磁响应时间 | 第43-50页 |
| ·磁流变转向阻尼器磁芯结构改进 | 第50-51页 |
| ·磁流变阻尼器的APDL电磁优化设计 | 第51-56页 |
| ·APDL简介 | 第52页 |
| ·优化模型 | 第52-53页 |
| ·优化流程 | 第53-54页 |
| ·APDL优化 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
| ·总结 | 第57-58页 |
| ·研究展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 在学期间公开发表论文及著作情况 | 第63页 |
