| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| ·研究背景及问题 | 第12-13页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·问题提出 | 第13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·技术路线及内容 | 第13-15页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 研究现状及基本理论 | 第16-24页 |
| ·分时定价研究综述 | 第16-21页 |
| ·分时定价实施效果研究 | 第16-18页 |
| ·分时定价模型研究 | 第18-19页 |
| ·分时定价下居民决策影响因素研究 | 第19-20页 |
| ·研究述评 | 第20-21页 |
| ·分时定价定义 | 第21-22页 |
| ·基本理论概述 | 第22-23页 |
| ·调查方法 | 第22-23页 |
| ·计划行为理论 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 公交分时定价下居民出发时间意向概念模型 | 第24-33页 |
| ·主观因素及基本假设 | 第24-28页 |
| ·态度 | 第26-27页 |
| ·主观规范 | 第27-28页 |
| ·知觉行为控制 | 第28页 |
| ·行为意向 | 第28页 |
| ·客观因素及基本假设 | 第28-31页 |
| ·公交分时定价下居民出发时间意向概念模型 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 公交分时定价下居民出发时间选择的实证研究 | 第33-40页 |
| ·成都市公交基本情况介绍 | 第33-34页 |
| ·问卷设计与实施 | 第34-37页 |
| ·早高峰时间界定 | 第34页 |
| ·问卷设计 | 第34-36页 |
| ·调查实施方案 | 第36-37页 |
| ·问卷预调查 | 第37-39页 |
| ·预调查信度分析 | 第37-38页 |
| ·问卷修改 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第5章 公交分时定价下居民出发时间意向结构方程模型 | 第40-68页 |
| ·基础数据分析 | 第40-58页 |
| ·数据描述性分析 | 第40-45页 |
| ·数据的信度分析 | 第45-46页 |
| ·数据的效度分析 | 第46-58页 |
| ·结构方程模型分析 | 第58-67页 |
| ·结构方程模型设定 | 第58-61页 |
| ·模型拟合与修正 | 第61-65页 |
| ·假设检验及结果解释 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-80页 |
| 附录 | 第80-81页 |