| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·国内外高速列车压力舒适度标准研究概况 | 第10-13页 |
| ·国内外列车压力波动模拟系统的研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·论文的主要内容 | 第15-17页 |
| 第2章 动车组空调通风换气系统概述 | 第17-28页 |
| ·动车组空调系统的组成 | 第17-18页 |
| ·CRH380A型动车组通风系统概况 | 第18-20页 |
| ·动车组气密性技术研究 | 第20-22页 |
| ·动车组压力波动保护方法研究 | 第22-27页 |
| ·国内动车组压力波动保护方法 | 第24-25页 |
| ·国外动车组压力波动保护方法 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 动车组客室压力波动模拟系统总体方案设计 | 第28-36页 |
| ·系统设计目标 | 第28页 |
| ·压力波动模拟系统的结构及工作原理 | 第28-30页 |
| ·系统的可控性和可观测性分析 | 第30-34页 |
| ·客室压力波动模拟系统的状态方程 | 第30-32页 |
| ·系统的可控性分析 | 第32-33页 |
| ·系统的可观测性分析 | 第33-34页 |
| ·系统控制方案的确定 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 动车组客室压力波动模拟系统的建模与仿真 | 第36-55页 |
| ·AMESim与MATLAB/Simulink联合仿真技术 | 第36-39页 |
| ·压力波动模拟系统仿真模型的建立 | 第39-45页 |
| ·供、排气电动比例阀门 | 第39-41页 |
| ·送风口、排风口 | 第41-42页 |
| ·输入信号源模型 | 第42-43页 |
| ·动车组客室压力波动模拟系统模型 | 第43-45页 |
| ·压力控制器的设计 | 第45-52页 |
| ·模糊控制器的设计 | 第46-51页 |
| ·基于模糊算法的控制系统模型 | 第51-52页 |
| ·系统的仿真及结果分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 压力模拟系统的实验验证 | 第55-66页 |
| ·实验系统搭建 | 第55-58页 |
| ·实验系统的软件设计 | 第58-63页 |
| ·基于LabVIEW的数据采集系统 | 第58-60页 |
| ·基于LabVIEW的模糊控制器设计 | 第60-62页 |
| ·基于LabVIEW的封闭容器内部压力控制系统 | 第62-63页 |
| ·实验结果及分析 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第71页 |