高速铁路复合地基沉降分析研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·复合地基 | 第12-15页 |
| ·复合地基的定义及分类 | 第12-13页 |
| ·复合地基的形成条件 | 第13页 |
| ·复合地基加固机理 | 第13-14页 |
| ·复合地基的破坏模式 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-18页 |
| ·研究目标和内容 | 第18-19页 |
| 第2章 CFG桩复合地基沉降计算理论 | 第19-35页 |
| ·CFG桩复合地基 | 第19页 |
| ·桩土应力比和复合模量的计算方法 | 第19-21页 |
| ·桩土应力比 | 第19-21页 |
| ·复合地基置换率 | 第21页 |
| ·复合地基沉降计算方法概述 | 第21-23页 |
| ·CFG桩复合地基加固区沉降计算方法 | 第23-28页 |
| ·复合模量法 | 第23-24页 |
| ·应力修正法 | 第24-25页 |
| ·桩身压缩量法 | 第25-26页 |
| ·规范法 | 第26-28页 |
| ·CFG桩复合地基下卧层沉降计算 | 第28-33页 |
| ·应力扩散法 | 第28-30页 |
| ·Boussinesq法 | 第30页 |
| ·Mindlin.Boussinesq联合法 | 第30页 |
| ·等效实体法 | 第30-31页 |
| ·当量层法 | 第31页 |
| ·桩基础法 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 现场试验测试 | 第35-51页 |
| ·工程背景 | 第35页 |
| ·现场试验测试的主要内容 | 第35-36页 |
| ·试验工点基本情况 | 第35页 |
| ·试验工点现场地基勘察资料 | 第35-36页 |
| ·现场试验测试的目的 | 第36页 |
| ·试验工点地基处理情况 | 第36-38页 |
| ·工程措施 | 第36-37页 |
| ·施工情况 | 第37-38页 |
| ·测试仪器及传感器布设 | 第38-44页 |
| ·位移计 | 第38-39页 |
| ·沉降计 | 第39-41页 |
| ·柔性位移计 | 第41-42页 |
| ·土压力盒 | 第42-44页 |
| ·数据观测情况及分析 | 第44-48页 |
| ·垫层拉筋受力 | 第44-45页 |
| ·桩身压缩 | 第45-47页 |
| ·砂垫层底面桩头及桩间土压力 | 第47-48页 |
| ·测试数据综合分析 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 PLAXIS数值模拟 | 第51-83页 |
| ·有限单元法概述 | 第51-52页 |
| ·有限元的理论基础 | 第52-54页 |
| ·有限元的分析过程 | 第54-55页 |
| ·有限元程序PLAXIS简介 | 第55-57页 |
| ·数值模拟 | 第57-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 结论和展望 | 第83-85页 |
| 1. 结论 | 第83页 |
| 2. 不足和展望 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
