| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-25页 |
| ·研究背景和意义 | 第14-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-24页 |
| ·国外研究现状 | 第16-22页 |
| ·国内研究现状 | 第22-24页 |
| ·本文主要研究内容 | 第24-25页 |
| 第二章 涡轮燃烧结构的热力学循环性能分析 | 第25-36页 |
| ·Brayton 循环 | 第25-26页 |
| ·Ramohalli 循环与Brayton 循环 | 第26-28页 |
| ·Sirignano 循环与Brayton 循环 | 第28-30页 |
| ·涡轮级间燃烧ITB 循环与Brayton 循环 | 第30-32页 |
| ·涡轮通道内燃烧TIB 循环与Brayton 循环 | 第32-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 发动机性能计算仿真模型介绍 | 第36-70页 |
| ·发动机热力循环模型的建立 | 第36-67页 |
| ·发动机循环和结构 | 第36-39页 |
| ·发动机模型建立的基本假设 | 第39-41页 |
| ·发动机性能计算预处理方法介绍 | 第41-43页 |
| ·发动机各部件计算模型的建立 | 第43-67页 |
| ·发动机共同工作点的确定 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第四章 数值计算方法与面向对象程序设计介绍 | 第70-81页 |
| ·解非线性方程组的一般迭代法 | 第70-71页 |
| ·解非线性方程组的牛顿迭代法 | 第71-74页 |
| ·非线性方程牛顿迭代法的介绍和几何意义 | 第71-72页 |
| ·牛顿迭代公式的构造 | 第72-73页 |
| ·牛顿迭代法的收敛性 | 第73-74页 |
| ·牛顿迭代法解非线性方程组的算法 | 第74页 |
| ·牛顿迭代法的特点分析 | 第74-75页 |
| ·面向对象程序设计介绍 | 第75-78页 |
| ·面向对象程序设计的定义 | 第75页 |
| ·面向对象程序设计基本概念 | 第75-77页 |
| ·面向对象程序设计的特点 | 第77-78页 |
| ·面向对象程序设计在发动机建模中的应用 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 第五章 涡轮通道内燃烧发动机性能研究 | 第81-102页 |
| ·发动机性能仿真计算程序验证 | 第81-83页 |
| ·TIB 涡扇发动机设计点性能计算 | 第83-101页 |
| ·相对性能参数R 介绍 | 第84-85页 |
| ·风扇增压比对发动机性能的影响 | 第85-89页 |
| ·总增压比对发动机性能的影响 | 第89-90页 |
| ·涵道比对发动机性能的影响 | 第90-93页 |
| ·主燃烧室出口温度对发动机性能的影响 | 第93-95页 |
| ·涡轮通道内燃烧室出口温度对发动机性能的影响 | 第95-96页 |
| ·冷却气流流量对发动机性能的影响 | 第96-99页 |
| ·飞行马赫数对发动机性能的影响 | 第99-101页 |
| ·本章小结 | 第101-102页 |
| 第六章 总结与展望 | 第102-105页 |
| ·本文的主要研究成果 | 第102-103页 |
| ·未来研究展望 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-109页 |
| 致谢 | 第109-110页 |
| 在学期间的研究成果及发表的论文 | 第110-111页 |
| 附录A F101-GE-102 发动机参数表 | 第111-112页 |
| 附录B TIB 涡扇发动机参数表 | 第112页 |