正面碰撞中儿童约束系统正确应用及误用的仿真研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究的背景及意义 | 第9-11页 |
| ·本文研究的目的和内容 | 第11-12页 |
| 第2章 儿童乘员乘车安全研究 | 第12-29页 |
| ·儿童乘员损伤机理 | 第12-13页 |
| ·儿童约束系统 | 第13-19页 |
| ·儿童约束系统组成及分类 | 第13-17页 |
| ·儿童约束系统法规标准 | 第17-19页 |
| ·儿童约束系统固定装置 | 第19-25页 |
| ·安全带固定方式 | 第19-20页 |
| ·美国标准的LATCH 固定方式 | 第20-22页 |
| ·欧洲标准的ISOFIX 固定方式 | 第22-25页 |
| ·儿童约束系统误用讨论 | 第25-27页 |
| ·儿童约束固定装置国内外研究现状 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 仿真模型的建立及验证 | 第29-40页 |
| ·汽车碰撞仿真理论 | 第29-32页 |
| ·有限元法 | 第29-30页 |
| ·多刚体理论 | 第30-32页 |
| ·仿真模型的建立 | 第32-38页 |
| ·台车座椅模型 | 第32-33页 |
| ·儿童座椅模型 | 第33页 |
| ·假人模型 | 第33-36页 |
| ·儿童安全带模型 | 第36-37页 |
| ·成人安全带模型 | 第37-38页 |
| ·仿真模型的验证 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 前向儿童约束系统固定方式的损伤分析 | 第40-53页 |
| ·儿童座椅固定方式仿真模型的建立 | 第40-41页 |
| ·LATCH 系统 | 第40-41页 |
| ·ISOFIX 系统 | 第41页 |
| ·儿童座椅固定方式仿真分析方案 | 第41-42页 |
| ·儿童乘员损伤参数选择 | 第42-43页 |
| ·仿真结果对比分析 | 第43-49页 |
| ·儿童乘员运动学响应结果分析 | 第43-45页 |
| ·儿童乘员动力学响应结果分析 | 第45-49页 |
| ·CRS 误用情况分析 | 第49-52页 |
| ·儿童约束系统的误用 | 第49-50页 |
| ·仿真结果分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 后向式儿童约束系统固定方式的损伤分析 | 第53-58页 |
| ·仿真模型的建立 | 第53-54页 |
| ·仿真分析 | 第54-57页 |
| ·运动学响应结果对比分析 | 第54-56页 |
| ·动力学响应结果对比分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第65页 |
