汽车起动机性能测试系统设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·汽车起动机技术及其发展趋势 | 第11-14页 |
| ·汽车起动机的技术特点 | 第11-12页 |
| ·汽车起动机的发展现状及趋势 | 第12-14页 |
| ·国内外汽车起动机性能测试技术 | 第14-16页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第16-17页 |
| 第2章 汽车起动机工作特性和测试项目 | 第17-33页 |
| ·汽车起动机的工作原理和起动性能要求 | 第17-19页 |
| ·汽车起动机的工作特性分析 | 第19-24页 |
| ·转速特性 | 第19-21页 |
| ·转矩特性 | 第21-22页 |
| ·机械特性 | 第22页 |
| ·功率特性 | 第22-24页 |
| ·汽车起动机的测试标准 | 第24-26页 |
| ·测试环境温度 | 第24-25页 |
| ·试验电源 | 第25-26页 |
| ·测试精度 | 第26页 |
| ·汽车起动机的测试项目分析 | 第26-31页 |
| ·出厂性能测试项目 | 第27-28页 |
| ·型式测试项目 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 测试系统硬件搭建和闭合回路设计 | 第33-43页 |
| ·工控机及采集板卡 | 第33-35页 |
| ·工控机的基本组成及特点 | 第33-34页 |
| ·PCL-818HD采集板卡 | 第34-35页 |
| ·起动机试验系统的总体设计 | 第35页 |
| ·系统闭环控制方案设计与仿真 | 第35-41页 |
| ·系统闭环控制设计 | 第35-37页 |
| ·转矩控制回路的数学模型 | 第37页 |
| ·模糊自适应PID控制器的设计 | 第37-40页 |
| ·系统Simulink仿真的实现 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 数据采集的处理与抗干扰设计 | 第43-55页 |
| ·数据采集系统设计的基本原则 | 第43-44页 |
| ·数据采集的分析处理 | 第44-50页 |
| ·随机误差处理 | 第44-46页 |
| ·粗大误差处理 | 第46-47页 |
| ·非线性补偿处理 | 第47-50页 |
| ·数据采集系统的干扰抑制 | 第50-51页 |
| ·硬件干扰抑制方法 | 第50页 |
| ·软件干扰抑制方法 | 第50-51页 |
| ·EMC电磁干扰抑制 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第5章 汽车起动机测试系统软件设计 | 第55-67页 |
| ·系统软件概述 | 第55-56页 |
| ·编程语言Visual Basic | 第55-56页 |
| ·软件实现的功能 | 第56页 |
| ·串行通信 | 第56-58页 |
| ·串行通信工作方式 | 第56-57页 |
| ·RS-232串行通信标准 | 第57-58页 |
| ·起动机测试系统界面设计 | 第58-60页 |
| ·测试流程设计 | 第58-59页 |
| ·测试系统界面设计 | 第59-60页 |
| ·定时器设计 | 第60-62页 |
| ·汽车起动机性能曲线拟合 | 第62-66页 |
| ·数学模型的建立 | 第62-64页 |
| ·回归方程计算程序流程图 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·本文工作总结 | 第67页 |
| ·今后工作展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
