航空发动机调节/保护系统多目标控制问题研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-33页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第14-15页 |
| ·航空发动机控制面临的问题 | 第15-17页 |
| ·航空发动机控制技术研究现状 | 第17-26页 |
| ·航空发动机控制技术发展 | 第17-19页 |
| ·航空发动机控制理论的发展 | 第19-21页 |
| ·航空发动机保护控制研究现状 | 第21-23页 |
| ·航空发动机控制规律的多目标特点分析 | 第23-26页 |
| ·切换系统控制研究 | 第26-31页 |
| ·切换系统研究的发展 | 第26-28页 |
| ·切换系统稳定性研究 | 第28-31页 |
| ·论文的主要内容和章节安排 | 第31-33页 |
| 第2章 航空发动机调节/保护多目标控制问题 | 第33-49页 |
| ·引言 | 第33页 |
| ·航空发动机运行要求 | 第33-38页 |
| ·航空发动机控制任务 | 第33-34页 |
| ·航空发动机控制的多目标问题 | 第34-36页 |
| ·航空发动机工作安全边界 | 第36-38页 |
| ·调节/保护控制措施 | 第38-40页 |
| ·多回路切换的作用 | 第38-39页 |
| ·多回路切换的意义 | 第39-40页 |
| ·航空发动机多回路控制系统结构及模型 | 第40-42页 |
| ·多回路切换系统的建模 | 第40-41页 |
| ·航空发动机多回路结构 | 第41-42页 |
| ·航空发动机多回路模型 | 第42页 |
| ·鲁棒切换控制器设计 | 第42-48页 |
| ·H_∞控制的基本概念 | 第43-44页 |
| ·混合灵敏度优化思路 | 第44-46页 |
| ·切换控制器设计 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第3章 航空发动机多回路切换规则研究 | 第49-74页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·切换规则的重要性 | 第49-51页 |
| ·Min/Max切换规则分析 | 第51-66页 |
| ·Min/Max规则切换结构 | 第51-52页 |
| ·Min/Max规则的切换机理 | 第52-55页 |
| ·Min/Max规则的与控制器参数的关系 | 第55-63页 |
| ·外扰动下的频繁切换 | 第63-65页 |
| ·积分器饱和的影响 | 第65-66页 |
| ·基于系统状态的切换规则 | 第66-69页 |
| ·状态依赖切换规则的特点 | 第66-68页 |
| ·状态依赖切换的稳定性 | 第68-69页 |
| ·多回路切换稳定性分析 | 第69-73页 |
| ·多回路切换稳定性条件 | 第70-72页 |
| ·稳定性分析实例 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第4章 涡扇发动机多回路切换控制研究 | 第74-104页 |
| ·引言 | 第74页 |
| ·换算参数表示的涡扇发动机模型 | 第74-81页 |
| ·相似理论的应用 | 第75-77页 |
| ·部件级模型 | 第77-80页 |
| ·发动机部件的共同工作方程 | 第80-81页 |
| ·基于平衡流形展开模型的发动机性能参数表示 | 第81-94页 |
| ·涡扇发动机平衡流形及其展开模型 | 第81-85页 |
| ·喘振裕度的平衡流形展开模型表示 | 第85-91页 |
| ·涡轮进口温度的平衡流形展开模型表示 | 第91-94页 |
| ·涡扇发动机切换控制系统设计 | 第94-101页 |
| ·各回路加权函数的选取 | 第95-98页 |
| ·各回路控制器设计与鲁棒性验证 | 第98-101页 |
| ·切换仿真分析 | 第101-103页 |
| ·加速控制与喘振保护控制切换仿真 | 第101-102页 |
| ·加速控制与温度保护切换仿真 | 第102-103页 |
| ·本章小结 | 第103-104页 |
| 第5章 冲压发动机多回路切换控制研究 | 第104-128页 |
| ·引言 | 第104页 |
| ·冲压发动机控制系统的设计要求与限制 | 第104-107页 |
| ·控制系统设计要求 | 第104-106页 |
| ·设计限制因素 | 第106-107页 |
| ·冲压发动机控制结构 | 第107-113页 |
| ·主推力控制 | 第108-110页 |
| ·进气道保护控制 | 第110-112页 |
| ·燃烧室超温保护控制 | 第112页 |
| ·其它控制结构 | 第112-113页 |
| ·各控制回路被控参数的选择 | 第113-120页 |
| ·冲压发动机切换控制系统设计 | 第120-125页 |
| ·各回路加权函数的选取 | 第121-124页 |
| ·各回路控制器设计 | 第124-125页 |
| ·切换仿真分析 | 第125-127页 |
| ·推力与燃烧室超温保护控制切换仿真 | 第125-126页 |
| ·扰动存在时切换控制与单回路控制仿真 | 第126-127页 |
| ·本章小结 | 第127-128页 |
| 结论 | 第128-130页 |
| 参考文献 | 第130-139页 |
| 附录1 | 第139-142页 |
| 附录2 | 第142-148页 |
| 附录3 | 第148-154页 |
| 附录4 | 第154-162页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第162页 |
| 攻读博士学位期间参与的科研项目 | 第162-164页 |
| 致谢 | 第164-166页 |
| 个人简历 | 第166页 |
