局部拥挤条件下城市交通控制和诱导策略与技术研究
| 提要 | 第1-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·问题的提出和研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究目的与意义 | 第11-12页 |
| ·研究内容与论文结构 | 第12-13页 |
| ·小结 | 第13-15页 |
| 2 研究基础与文献评述 | 第15-29页 |
| ·概述 | 第15页 |
| ·交通拥挤相关内容 | 第15-19页 |
| ·交通拥挤的概念界定 | 第15-17页 |
| ·交通拥挤分类及形成机理 | 第17-19页 |
| ·局部拥挤条件下交通控制策略与技术的研究现状 | 第19-20页 |
| ·局部拥挤条件下交通诱导策略和技术的研究现状 | 第20-25页 |
| ·局部拥挤条件下交通控制和诱导组合策略的研究现状 | 第25-26页 |
| ·交通控制和交通诱导策略的评价方法 | 第26-27页 |
| ·小结 | 第27-29页 |
| 3 局部拥挤条件下交通控制策略与技术研 究 | 第29-55页 |
| ·概述 | 第29页 |
| ·局部拥挤条件下单点信号控制策略研究 | 第29-31页 |
| ·局部拥挤条件下单点信号控制技术研究 | 第31-47页 |
| ·局部拥挤条件下信号相位优化方法 | 第31-42页 |
| ·局部拥挤条件下绿灯时长优化方法 | 第42-47页 |
| ·局部拥挤条件下信号协调控制策略与方法研究 | 第47-48页 |
| ·局部拥挤条件下信号协调控制策略的模拟评价 | 第48-54页 |
| ·数据来源 | 第48-49页 |
| ·模拟方案设计 | 第49-51页 |
| ·模拟结果及分析 | 第51-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 4 局部拥挤条件下交通诱导策略与技术研究 | 第55-67页 |
| ·概述 | 第55页 |
| ·局部拥挤条件下交通诱导策略研究 | 第55-59页 |
| ·动态K最优路径的研究 | 第59-64页 |
| ·动态K最优路径的分类 | 第59-60页 |
| ·动态K最优路径算法的设计 | 第60-64页 |
| ·算法测试 | 第64-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 5 局部拥挤条件下交通控制和诱导组合策 略研究 | 第67-75页 |
| ·概述 | 第67页 |
| ·交通控制与诱导组合的必要性与可行性分析 | 第67-68页 |
| ·交通控制和诱导组合的主要策略 | 第68-71页 |
| ·交通控制和诱导组合策略的模拟评价 | 第71-74页 |
| ·模拟方案设计 | 第71-72页 |
| ·模拟结果分析 | 第72-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 6 全文总结和展望 | 第75-77页 |
| ·全文总结 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 摘要 | 第82-84页 |
| ABSTRACT | 第84-85页 |
