| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·我国城市交通现状 | 第7-8页 |
| ·我国城市交通的特点 | 第8页 |
| ·交通事故多发点（段）的定义 | 第8-11页 |
| ·定义概况 | 第8-10页 |
| ·道路交通事故多发点（段）新定义及其内涵 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·道路交通事故原因分析 | 第11-12页 |
| ·道路交通事故分布规律 | 第12页 |
| ·交通冲突 | 第12-16页 |
| 第二章 道路事故多发点鉴别方法评价 | 第16-24页 |
| ·事故数法 | 第16-19页 |
| ·事故频数法 | 第16-17页 |
| ·当量事故数法 | 第17页 |
| ·突出因素法 | 第17-18页 |
| ·事故数法的适用条件 | 第18页 |
| ·事故数法的优缺点 | 第18-19页 |
| ·事故率法 | 第19-20页 |
| ·事故率预测法 | 第19-20页 |
| ·亿车公里事故率法 | 第20页 |
| ·事故率法的适用条件 | 第20页 |
| ·事故率法的优缺点 | 第20页 |
| ·综合法 | 第20-23页 |
| ·矩阵法 | 第20-22页 |
| ·质量控制法 | 第22-23页 |
| ·当量事故数－事故率法 | 第23页 |
| ·综合法的适用条件 | 第23页 |
| ·综合法的优缺点 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 城市道路交通冲突技术研究 | 第24-38页 |
| ·交通冲突的原理 | 第24页 |
| ·交通冲突的定义 | 第24-25页 |
| ·交通冲突的有效性 | 第25-28页 |
| ·交通冲突的分类 | 第28-32页 |
| ·交通冲突的严重性判别 | 第32-37页 |
| ·严重冲突的观测及判别 | 第32-35页 |
| ·严重冲突的分级 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 基于交通冲突技术的城市道路事故多发点鉴别方法 | 第38-53页 |
| ·路段事故多发点的冲突判别方法 | 第38-44页 |
| ·路段事故多发点的概率分布 | 第38-39页 |
| ·路段事故多发点的交通冲突判别模型 | 第39-44页 |
| ·平面交叉口事故多发点的冲突判别方法 | 第44-51页 |
| ·基于灰色聚类分析的事故多发交叉口评价 | 第44-48页 |
| ·基于交通冲突的交叉口信号相位安全评价 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 交通冲突判别方法实例分析 | 第53-62页 |
| ·城市路段冲突判别方法实例 | 第53-55页 |
| ·单个路段的判别分析 | 第53页 |
| ·多个路段的判别分析 | 第53-55页 |
| ·城市平面交叉口冲突判别方法实例 | 第55-61页 |
| ·交叉口的灰色聚类安全评价步骤及案例分析 | 第55-58页 |
| ·信号相位安全评价应用于八中路口 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·研究结论 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 A | 第68-69页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第69页 |
| 一 在学期间发表的论著 | 第69页 |
| 二 参与的的科研项目 | 第69页 |