KZ1阀空气制动系统数值仿真模型及程序开发
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 绪论 | 第11-14页 |
| 第一章 KZ1 型控制阀 | 第14-27页 |
| ·国外快速货物列车控制阀 | 第14页 |
| ·我国现有控制阀应用于快速货车的可能性分析 | 第14-15页 |
| ·120 阀应用分析 | 第14-15页 |
| ·104 阀应用分析 | 第15页 |
| ·KZ1 型控制阀概况 | 第15-16页 |
| ·KZ1 型控制阀的特点 | 第16-17页 |
| ·KZ1 阀原理上的特点 | 第16页 |
| ·KZ1 阀结构上的特点 | 第16页 |
| ·KZ1 阀性能上的特点 | 第16-17页 |
| ·KZ1 型控制阀的构造 | 第17-19页 |
| ·KZ1 型控制阀的作用原理 | 第19-26页 |
| ·初充气及充气缓解位 | 第20-22页 |
| ·常用制动位 | 第22-24页 |
| ·制动保压位 | 第24-25页 |
| ·紧急制动位 | 第25-26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第二章 制动系统的空气流动理论 | 第27-33页 |
| ·气体流动基本方程 | 第28页 |
| ·特征方程 | 第28页 |
| ·边界条件 | 第28-29页 |
| ·边界方程 | 第29-31页 |
| ·在计算机上的求解方法 | 第31-32页 |
| 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 仿真系统物理模型 | 第33-52页 |
| ·仿真模型介绍 | 第33-35页 |
| ·管路、腔室介绍 | 第33-34页 |
| ·漏泄及管路阻力说明 | 第34页 |
| ·孔变量介绍 | 第34-35页 |
| ·模型中移动部件受力分析 | 第35-46页 |
| ·主活塞受力分析 | 第36-39页 |
| ·局减部受力分析 | 第39-40页 |
| ·工作风缸充气阀受力分析 | 第40-41页 |
| ·缓解阀受力分析 | 第41-42页 |
| ·制动阀受力分析 | 第42-43页 |
| ·局减关闭阀受力分析 | 第43-44页 |
| ·充气阀受力分析 | 第44-45页 |
| ·紧急阀受力分析 | 第45-46页 |
| ·气体流通通路及孔开关状态 | 第46-51页 |
| ·充气缓解通路介绍 | 第46-47页 |
| ·常用制动通路介绍 | 第47-49页 |
| ·紧急制动通路介绍 | 第49-50页 |
| ·制动保压通路介绍 | 第50-51页 |
| 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 仿真程序编制 | 第52-67页 |
| ·仿真程序框图 | 第52页 |
| ·活塞及弹簧变量名称和取值 | 第52-54页 |
| ·活塞有效面积 | 第53页 |
| ·活塞重量 | 第53页 |
| ·阀内移动部件摩擦力 | 第53-54页 |
| ·弹簧弹力 | 第54页 |
| ·孔及腔室压力变量 | 第54-55页 |
| ·孔变量 | 第54-55页 |
| ·腔室压力变量 | 第55页 |
| ·管端号及活塞位置变量 | 第55-57页 |
| ·管端号变量 | 第55页 |
| ·活塞位置变量 | 第55-57页 |
| ·管路及缸室编号 | 第57页 |
| ·程序段举例说明 | 第57-64页 |
| ·仿真程序功能及主界面介绍 | 第64-66页 |
| 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 单车制动系统仿真正确性验证 | 第67-74页 |
| ·单车仿真模型基本计算参数 | 第67页 |
| ·列车管定压 600 kPa 时 | 第67-70页 |
| ·紧急制动及缓解工况 | 第67-68页 |
| ·常用制动及缓解工况验证 | 第68-70页 |
| ·列车管定压 500 kPa 时 | 第70-73页 |
| ·紧急制动及缓解工况 | 第70页 |
| ·常用制动及缓解工况验证 | 第70-72页 |
| ·仿真结果验证 | 第72-73页 |
| 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 装有KZ1 型控制阀列车制动特性预测 | 第74-87页 |
| ·装有 KZ1 阀的快速货车制动特性预测 | 第74-79页 |
| ·紧急制动工况 | 第74-75页 |
| ·常用制动工况 | 第75-79页 |
| ·KZ1 型控制阀应用于普通货车的制动特性预测 | 第79-84页 |
| ·紧急制动工况 | 第79-80页 |
| ·常用制动工况 | 第80-84页 |
| ·制动波速及制动距离分析 | 第84-86页 |
| ·制动波速分析 | 第84-85页 |
| ·制动距离分析 | 第85-86页 |
| 本章小结 | 第86-87页 |
| 结论 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
