列车吸能结构碰撞仿真与分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-14页 |
| ·研究背景 | 第11-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·国内外碰撞研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·国内外抗碰性优化研究现状 | 第17-18页 |
| ·国外抗碰性优化研究现状 | 第17页 |
| ·国内抗碰性优化研究现状 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究内容和创新点 | 第18-19页 |
| 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 碰撞仿真试验研究理论基础 | 第20-29页 |
| ·碰撞分析的控制方程 | 第20-22页 |
| ·在碰撞分析中的显示有限元算法应用 | 第22-25页 |
| ·接触算法 | 第25-27页 |
| ·接触搜索算法 | 第25-26页 |
| ·碰撞接触的计算 | 第26-27页 |
| ·沙漏控制 | 第27页 |
| 本章小结 | 第27-29页 |
| 第三章 压溃管和PAMCRASH 软件介绍 | 第29-37页 |
| ·压溃吸能装置简介 | 第29-31页 |
| ·压溃管简介 | 第29页 |
| ·压溃装置的研究现状 | 第29-30页 |
| ·压溃装置的设计原则 | 第30页 |
| ·压溃装置的的评价标准 | 第30-31页 |
| ·缓冲器的主要性能参数及容量的确定 | 第31页 |
| ·PAM-CRASH 软件及其相关问题介绍 | 第31-34页 |
| ·碰撞仿真分析软件PAM-CRASH 简介 | 第31-32页 |
| ·PAM-CRASH 软件中材料模型的选择 | 第32-33页 |
| ·PAM-CRASH 软件中接触方式的选择 | 第33页 |
| ·并行算法 | 第33-34页 |
| ·模型的简化及网格剖分 | 第34-35页 |
| ·压溃管材料的力学性能测试 | 第35-36页 |
| 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 折叠管碰撞仿真分析 | 第37-48页 |
| ·折叠管的几何模型和有限元模型 | 第37-38页 |
| ·静态压缩仿真试验 | 第38-42页 |
| ·大连管静态压缩仿真结果 | 第38-40页 |
| ·dj1 管静态压缩仿真结果 | 第40页 |
| ·dj4 管静态压缩仿真结果 | 第40-41页 |
| ·六轴管静态压缩仿真结果 | 第41-42页 |
| ·落锤仿真试验 | 第42-43页 |
| ·大连管落锤仿真试验 | 第42页 |
| ·dj1 管落锤仿真试验 | 第42-43页 |
| ·两车相碰仿真试验 | 第43-47页 |
| ·大连管两车相碰仿真试验 | 第43-45页 |
| ·dj1 管两车相碰仿真试验 | 第45-47页 |
| 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 膨胀管碰撞仿真分析 | 第48-58页 |
| ·膨胀管的几何模型和有限元模型 | 第48-49页 |
| ·静态压缩仿真试验 | 第49-51页 |
| ·p6.2 静态压缩仿真试验 | 第49-50页 |
| ·p6.5 静态压缩仿真试验 | 第50-51页 |
| ·p7 静态压缩仿真试验 | 第51页 |
| ·落锤仿真试验 | 第51-53页 |
| ·p6.5 落锤仿真试验 | 第52页 |
| ·p7 落锤仿真试验 | 第52-53页 |
| ·两车相碰仿真试验 | 第53-56页 |
| ·p6.5 管两车相碰仿真试验 | 第53-55页 |
| ·p7 管两车相碰仿真试验 | 第55-56页 |
| ·静态压缩结果准确性的验证 | 第56-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 响应面法 | 第58-65页 |
| ·响应面法基本思想 | 第58-60页 |
| ·评价标准 | 第60-61页 |
| ·薄壁圆管的抗撞性优化设计 | 第61-64页 |
| ·计算模型 | 第61-62页 |
| ·薄壁圆管抗撞性优化 | 第62-64页 |
| 本章小结 | 第64-65页 |
| 第七章 优化分析 | 第65-78页 |
| ·结构优化简介 | 第65-66页 |
| ·结构优化设计概述 | 第65-66页 |
| ·结构优化设计基本方法 | 第66页 |
| ·iSIGHT 的多学科设计优化功能 | 第66-68页 |
| ·过程集成 | 第67页 |
| ·设计优化：先进的探索工具包 | 第67-68页 |
| ·网络功能 | 第68页 |
| ·iSIGHT 中优化算法种类 | 第68-70页 |
| ·数值优化方法 | 第68-69页 |
| ·探索优化方法 | 第69-70页 |
| ·优化过程 | 第70-71页 |
| ·优化模型 | 第71页 |
| ·优化设计的一般数学模型 | 第71页 |
| ·车体耐撞性优化的数学模型 | 第71页 |
| ·优化计算 | 第71-77页 |
| ·车体模型 | 第71-72页 |
| ·车体碰撞的初始结果 | 第72页 |
| ·车体优化结果 | 第72-77页 |
| 本章小结 | 第77-78页 |
| 结论与展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
