城市道路车辆变道安全距离模型研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·换道模型的研究现状 | 第13-17页 |
| ·研究内容和研究意义 | 第17页 |
| ·论文结构 | 第17-19页 |
| 第二章 城市道路车辆变道行为分析 | 第19-35页 |
| ·车辆变道过程分析 | 第19-22页 |
| ·变道过程引发事故 | 第19页 |
| ·变道时间段的定义 | 第19-20页 |
| ·最小安全距离的定义 | 第20页 |
| ·换道过程运动学分析 | 第20-22页 |
| ·车辆变道的影响因素 | 第22-28页 |
| ·驾驶员的因素 | 第22-23页 |
| ·车辆的因素 | 第23-25页 |
| ·道路的因素 | 第25-26页 |
| ·交通流的因素 | 第26-28页 |
| ·车辆变道行为分析 | 第28-33页 |
| ·车辆变道分类 | 第28-32页 |
| ·车辆变道安全性分析 | 第32-33页 |
| ·车辆变道对道路通行能力的因素 | 第33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第三章 城市道路车辆变道安全距离模型研究 | 第35-45页 |
| ·建模基本思路 | 第35-37页 |
| ·同车道前后车辆最小安全距离模型 | 第37-40页 |
| ·n 车和n-1 车之间的最小安全距离 | 第37-38页 |
| ·n 车和M 车之间的最小安全距离 | 第38-40页 |
| ·相邻车道最小安全距离模型 | 第40-42页 |
| ·n 车和N-1 车之间的最小安全距离 | 第40-41页 |
| ·n 车和N 车之间的最小安全距离 | 第41-42页 |
| ·车辆变道调整时间的确定 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 数值仿真和模型验证 | 第45-55页 |
| ·各个车辆以恒定速度行驶 | 第45-49页 |
| ·n 车和n-1 车之间的最小安全距离 | 第45-46页 |
| ·n 车和M 车之间的最小安全距离 | 第46-47页 |
| ·n 车和N-1 车之间的最小安全距离 | 第47-48页 |
| ·n 车和N 车之间的最小安全距离 | 第48-49页 |
| ·车辆加速变换车道 | 第49-54页 |
| ·n 车和n-1 车之间的最小安全距离 | 第49-51页 |
| ·n 车和M 车之间的最小安全距离 | 第51页 |
| ·n 车和N-1 车之间的最小安全距离 | 第51-52页 |
| ·n 车和N 车之间的最小安全距离 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第55-57页 |
| ·论文 | 第55页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附录 A 攻读学位期间参与的科研项目及发表论文 | 第61页 |
